Zefira PG

                                                 Zefira - uwolnij swego ducha i pozwól mu lecieć

   Zefira jest prawdziwym diamentem biura projektowego Apco.                                         Oferuje niemożliwe do przebicia możliwości przelotowe, połączone z absolutnym komfortem i stabilnością, zgodną z długą tradycją czołowych modeli Apco.                

Posiada niesamowite osiągi, będące wynikiem bardzo niskiego współczynnika oporów szkodliwych. Rewolucyjne, opływowe taśmy nośne, zastosowane po raz pierwszy                w skrzydle naszej produkcji, radykalna redukcja całkowitej długości linek i pieczołowicie dobrany profil skrzydła, zapewniają osiągi, których oczekujecie od najlepszych.            Zefira zafascynuje was od pierwszej chwili lotu.

 Apco nie podąża wytyczonymi szlakami, to ono wyznacza cel. Szukając wciąż lepszych osiągów, poprawy stosunku siły nośnej do oporu, przez poprawę doskonałości swoich paralotni, po redukcję przekroju skrzydła i wyjątkową stabilność. Zrobiliśmy to po swojemu  i z dumą możemy powiedzieć, że Zefira jest najsolidniejszym i najbardziej dopracowanym glajtem w swojej klasie. Jej osiągi są więcej niż wystarczające do skutecznego konkurowania z każdym innym, seryjnie produkowanym skrzydłem, a często jest ono lepsze                         od skrzydeł klasy D.

 Przy tych osiągach nadal pozostaje przyjazne, oferujące wysoki poziom bezpieczeństwa        i komfort, który pozwala pilotowi wyjść na prowadzenie.

Kompensator ruchu sterówek podczas lotu przyspieszonego

 Wszystkie paralotnie mają ten sam problem w czasie przyspieszania.                                Krawędź spływu przemieszcza się do góry, podczas gdy kąt natarcia jest zmniejszony.           Gdy luz na linkach jest ustawiony dla prędkości trymowej, w trakcie przyspieszania,              a linki sterówek nie są zbyt długie zaczynają ściągać krawędź spływu w dół przez co spowalniają skrzydło. 

 Apco przedstawia pomysłowe rozwiązanie, kompensator, który automatycznie reguluje długość sterówek podczas przyśpieszania, pozwalając na wykorzystać pełen zakres  prędkości skrzydła. Szkic poniżej wyjaśnia to zagadnienie.

 Sterowanie jest kluczem do jej sukcesu, gwarancją bezpieczeństwa i osiągów, nie tylko radości z lotu. Zefira skręca bezpiecznie i szybko, bez tendencji do pozostawania  w rotacji. Chętnie i bezpośrednio odpowiada na działania pilota. W trakcie projektowania i budowy została zastosowana nowa technologia pozwalająca na redukcję wagi skrzydła,

przy zachowaniu właściwości i struktury materiału.

Zefira jest lżejsza od większości glajtów swojej klasy uzyskując dzięki temu idealne starty, bezpośrednie sterowanie i bezpieczeństwo.

                     Film z lotów testowych

  Zefira jest wyposażona w elementy usztywniające krawędź natarcia (flexon battens),

które gwarantują idealny profil i łatwe starty w całym okresie użytkowania paralotni. Elementy usztywniające pozwalają na większy zakres prędkości i poprawiają osiągi.         Dają one pół kilograma oszczędności wagi w porównaniu z tradycyjnymi,

mylarowymi usztywnieniami.

 Nowa struktura wewnętrzna    żeber.

Zaawansowana, ukośna struk-

tura żeber zapobiega deforma-

cji skrzydła i zmniejsza całko-

witą długość lin. Niewielka ilość linek ma ogromny wpływ na redukcję oporów szkodli-

wych, a co za tym idzie          na osiągi paralotni.

Zefira - Charakterystyka

• Osiągi - stosunek siły nośnej do oporu - wśród najlepszych w klasie

• Bezpieczeństwo - absolutny komfort i stabilność

• Duży zakres prędkości - łagodne przyspieszenie

• Sterowanie - pełne entuzjazmu. Proste, precyzyjne, intuicyjne.

• Start i sterowanie na ziemi - wzorowe

• Lot - fantastyczny

Cechy konstrukcyjne:

• Zupełnie nowy profil, zaprojektowany w technologii Hi-Tech

• Wszystkie metalowe części glajta są wykonane ze stali nierdzewnej lub z aluminium

• Górny i dolny kolorowy wzór na skrzydle

• Super wytrzymałe olinowanie Technora

• Podwójnie silikonowana tkanina - GELVENOR

• Opływowe taśmy nośne - rewolucyjny, unikalny wzór taśm, wyłączny patent Apco

• Kompensator sterówek przy locie przyspieszonym, dla większego zakresu prędkości

• Zaawansowana, ukośna struktura żeber

• Podwójnie laminowany materiał, dla większej trwałości - tradycyjne rozwiązanie Apco

• Neodymowe magnesy - mocne i odporne na przypadkowe rozłączenie

• Uchwyty sterówek ze specjalnymi krętlikami, by wyeliminować skręcanie

• Elementy usztywniające dla podniesienia wytrzymałości skrzydła

• Idealna wielkość wlotów, optymalizująca osiągi, charakterystykę wypełniania,                                 oraz zachowanie przy wypełnianiu po deformacji

Specyfikacja

Użyta technologia i zastosowane

Kolorystyka

Konstrukcja

Galeria