Mamy przyjemność zaprezentować rewolucyjny APCO HYBRID, który otwiera nową erę dla konstrukcji paralotniowych.
To unikalne skrzydło łączy w sobie profile o pojedynczej i podwójnej powierzchni.
Skrzydła Hybrydowe niewątpliwie staną się głównym nurtem i zastąpią obecne projekty
w ciągu kilku najbliższych lat.
Jesteśmy pewni, że nasza długa i żmudna praca pozwoli terminowi ,,hybryda” zapisać się na stałe w paralotniarstwie.
Specyfikacja – APCO HYBRID | ||||
Rozmiar | S | M | L | XL |
Liczba komór | 48 | 48 | 48 | 50 |
Powierzchnia {m2} | 20 | 22 | 24 | 25.56 |
Powierzchnia w rzucie {m2} | 16.9 | 18.6 | 20.3 | 21.65 |
Rozpiętość {m} | 10.1 | 10.6 | 11.0 | 11.59 |
Rozpiętość w rzucie {m} | 7.9 | 8.3 | 8.6 | 9.06 |
Wydłużenie | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.25 |
Wydłużenie w rzucie | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.79 |
Masa startowa PG {kg} | 55-75 | 70-90 | 85-105 | 100-120 |
Masa startowa PPG {kg} | 70-95 | 85-110 | 100-125 | 115-140 |
Waga czaszy kg | 3.0 | 3.1 | 3.2 | 3.25 |
Najdłuższa cięciwa {m} | 2.43 | 2.54 | 2.65 | 2.65 |
Najkrótsza cięciwa {m} | 0.43 | 0.45 | 0.47 | 0.47 |
Dł. linek w rzędzie B {m} | 6.06 | 6.35 | 6.64 | 7.10 |
Całkowita długość linek {m} | 315 | 324 | 333 | 3.52 |
Certyfikacja | EN-B DGAC | EN-B DGAC | EN-B DGAC | TRWA |
HYBRID jest lekką, zdumiewającą paralotnią. Jej konstrukcja sprzyja mniejszej wadze,
ale co ważniejsze, wpływa na szczególny sposób lotu.
Profil glajta zapewnia niespotykaną stabilność. Bardzo małe opory na sterówkach, oznaczają dokładność i precyzję sterowania.
Skrzydło charakteryzuję się bardzo niską prędkością startu.
Łatwość i możliwość startu w bezwietrzu docenią zwłaszcza piloci Hike & Fly oraz PPG.
Trudno przeciągający się HYBRID to bardzo bezpieczny glajt (z większości testów otrzymał A).
Ze względu na poziom stabilności lot na HYBRID w warunkach termicznych sięgających 7m/s będziesz odczuwał jak taki w granicach 4 m/s.
Osiągi | |||
V-min. | 22 km/h | ||
V-trymowa | 35 km/h | ||
V-max. | 45+ km/h | ||
Min. opadanie (w optymalnym obciążeniu) | 1.1 m/s |
Charakterystyka lotu PG
STARTY
Skrzydło łączy wszystkie korzyści towarzyszące wypełnianiu się jednopłatowców. Hybrid nie reaguje na niezamierzone postawienie, czeka na sygnał od pilota i dopiero wtedy wzniesie się lekko i łatwo nad głowę bez tendencji do przestrzału, czy podniesienia sterującego wbrew jego woli. Czasza samoistnie stabilizuje rozkołysanie i szybko ustawia się nad pilotem.
LĄDOWANIA
Na APCO Hybrid ląduje się z bardzo małą prędkością, podobnie jak na tradycyjnych glajtach klasy A lub B. Jest również bardzo skuteczny do lądowania tzw. "stylem kolibra" co znacząco ułatwia top-landing.
WZNOSZENIE
Niskie wartości opadania w zakrętach i małe prędkości przepływu powietrza wpływają na wyjątkowe właściwości termiczne Hybrida. W krążeniu skrzydło z łatwością ustawia się w stałym promieniu.
Niewielkie pochylenie po wycentrowaniu noszenia, przekłada się na doskonałe tempo wznoszenia.
Dzięki tym właściwościom w mgnieniu oka znajdziesz się wyżej niż inni.
OSIĄGI
Hybrid oferuje znacznie lepsze osiągi niż standardowe czasze jedno powierzchniowe,
a prędkości lotu są porównywalne do wyników obecnych skrzydeł z klasycznym, podwójnym poszyciem.
Indywidualny profil ,,sharknose,, zapewnia stale wysokie ciśnienie wewnętrzne i odporność na jego utratę w całym zakresie prędkości.
KONTAKT Z PILOTEM
Informacje zwrotne są przekazywane łagodnie i nie zaskakują nawet w trudnym powietrzu.
Skrzydło wymaga zaskakująco mało aktywnego pilotażu, aby zachować wypełnienie i pożądany kierunek lotu.
KONSTRUKCJA
Hybrid zaprojektowany jest przy użyciu typowo lekkich materiałów (np. Skytex® 27gr), wzmacnianych w newralgicznych miejscach. Zgodnie z tradycją, APCO zadbało o wysoką trwałość paralotni.
Charakterystyka lotu PPG
STARTY
Lekkość i hybrydowa konstrukcja czynią start klasyczny łatwiejszy niż na innych skrzydłach.
Wyjątkowa stabilność czaszy sprzyja centralizacji nad pilotem również podczas rozbiegu.
LĄDOWANIA
Ze względu na niską prędkość minimalną i skuteczność Hybrid posiadasz kontrolę nad płaskimi podejściami do lądowania. Zatem manewry kończące lot stają się bezpieczniejsze.
STABILNOŚĆ
Niesamowita. Ruch kołysania czaszy jest szybko tłumiony idealnie nad głową.
STEROWANIE
Hybrid to glajt ze świetnymi osiągami i jednocześnie łatwy w sterowaniu! Jest przyjemny i czuły na sterówkach i nie wymaga ciągłej kontroli ani większego doświadczenia, ponieważ nawet z najostrzejszego zakrętu powraca bezpośrednio do lotu prostego. To skrzydło czuje się dokładnie i precyzyjne, sterówki są bardzo komunikatywne i stale przekazują informacje o stanie powietrza wokół Ciebie.
Kolorystyka
BREEZE LAGOON
SURF
Linki HYBRID PG | Zrobione z: | Średnica {mm} | Wytrzymałość {kg} |
Galeria, Pośrednie | Dyneema | 1.0 | 90 |
Główne A, B, C | Superaramide | 1.4 | 254 |
Główne St | Superaramide | 1.0 | 137 |
Sterówki galeria, St galeria | Vectran | 0.6 | 50 |
Główne sterówki | Dyneema | 2.0 | 230 |
Materiał | |||
Poszycie | Skytex 27 and 33 gr/m2 "Zero Porosity" Ripstop Nylon | ||
Wzmocnienia żeber | FLEXON® batten system | ||
Gwarancja | 100h/rok |
Linki HYBRID PPG | Zrobione z: | Średnica {mm} | Wytrzymałość {kg} |
Galeria, Pośrednie | Dyneema | 1.0 | 90 |
Główne A, B, C | Superaramide | 1.9 | 320 |
Główne St | Superaramide | 1.0 | 137 |
Sterówki galeria, St galeria | Vectran | 0.6 | 50 |
Główne sterówki | Dyneema | 2.0 | 230 |
Materiał | |||
Poszycie | Skytex 27 and 33 gr/m2 "Zero Porosity" Ripstop Nylon | ||
Wzmocnienia żeber | FLEXON® batten system | ||
Gwarancja | 100h/rok (obejmuję tylko defekty fabryczne) |
Dostarczany z lekkim 80l. plecakiem.
Detale
HYBRID TANDEM PPG
Specyfikacja
Hybrid | Tandem (35) |
|
|
Liczba komór | 48 |
Powierzchnia [m2] | 35 |
Pow. w rzucie [m2] | 29.6 |
Rozpiętość [m] | 13.28 |
Rozpiętość w rzucie [m] | 10.39 |
Wydłużenie | 5.1 |
Wydłużenie w rzucie [m] | 3.7 |
Masa startowa PG | 110-190 |
Masa startowa PPG | 110-240 |
Waga skrzydła [kg] | 4.27 |
Najdłuższa cięciwa [m] | 3.2 |
Najkrótsza cięciwa [m] | 0.57 |
Dł. linek w rzędzie B [m] | 8.02 |
Całkowita dł. linek [m] | 420 |
Prędkość min. [km/h] | 22 |
Prędkość trymowa [km/h] | 35 |
Prędkość maks. [km/h] | 45+ |
Minimalne opadanie [m/s] | 1.1 |
Certyfikacja | EN-B |
Detale