VISTA III / Vista III Touring

Kolejne dziedziczki Visty to zupełnie nowe skrzydła. Zostały całkowicie przeprojektowane

i wyposażone tak by w pełni sprostać najtrudniejszym wyzwaniom.

Dostępne w 2 wersjach:

Vista III - cieńsze nieosłonięte liny dla maksymalnej wydajności.
Vista Touring - tak samo jak Vista III, ale z osłoniętymi linami dla trwałości

i długowieczności.

Nowa technologia APP (Automatic Pressurised Profile) - powszechnie znana, jako "shark nose" – zastosowana w celu utrzymywania stałego ciśnienia wewnętrznego,

co skutkuje poszerzeniem bezpiecznego zakresu prędkości i doskonałym szybowaniem.

Vista III i Vista Touring są to konstrukcje trójrzędowe.

Nasze loty porównawcze udowodniły, że zarówno Vista III i Vista Touring są na szczycie klasy oferującej optymalny pakiet dla średnio zaawansowanych pilotów - są jednymi z najlepszych skrzydłowych w swojej klasie. Charakteryzują się prostotą i łatwością obsługi

w locie, połączoną z niezwykle wysokim bezpieczeństwem pasywnym, zachowaniem stabilności

i prawdopodobnie najlepszym ground handling’em.

Czy pamiętasz, dziecięce podekscytowanie, gdy otwierałeś bożenarodzeniowe prezenty.

Latając na Viście III i Viście Touring ponownie poczujesz się jak ten dzieciak!!!!

Nasz główny wysiłek skoncentrował się na osiągnięciu bardzo stabilnego, a jednocześnie uciesznego, swawolnego skrzydła w pełnym zakresie prędkości, które wyróżnia się w tłumie, co sprawia,

że ​​wyglądasz dobrze, szybując na czele ,,stada”.

Pracowaliśmy nad zmniejszeniem wszelkiego oporu, aby osiągnąć znaczącą poprawę wydajności

i trwałości. Pominęliśmy prostą alternatywę zwiększenia wydłużenia paralotni gdyż przeważnie zabieg ten prowadzi do problematycznej obsługi i zmniejszenia bezpieczeństwa, więc pomysł ten odrzuciliśmy od samego początku.

Uważamy, że wyniki są oczywiste. Nasze trójrzędowe konstrukcję w połączeniu z technologią APP, jeszcze wydajniejszym systemem minimalizującym pionowy opór, naszymi linami, innowacyjnymi minimalizującymi opory punktami podwieszenia, pozwoliły połączyć największą wydajność bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa i zabawy.

W tworzeniu Visty III i Visty Touring, wykorzystaliśmy wszystkie najnowsze technologie dostępne

w APCO, budując skrzydła przewyższające konkurentów. Dzięki temu paralotnie

te są lżejsze od większości konkurencyjnych szybowców, ale także szybsze i przyjemniejsze przy zachowaniu legendarnych tradycji APCO (trwałości i długowieczności skrzydeł).

Charakterystyka lotu:

    Prawdziwe EN B na całej zakresie prędkości
    Wydajność - w zgodzie z najlepszymi w klasie EN B
    Bezpieczeństwo – spokojna i inspirująca
    Stawianie i obsługa naziemna - bez skazy
    Magazynowanie - wybitne
    Latanie – zapierające wdech w piersiach
    W Termice - bułka z masłem!
    Zabawa, radość, zabawa - mnóstwo zabawy ........

Zalety konstrukcji:

• Bullet Riser 2 - rewolucyjna konstrukcja taśm (zmniejszenie oporu pionu o minimum 80%)

• Ulepszony system Flexon (L/E Flexon battens) - polimerowe usztywnienia krawędzi natarcia:

• - zapewnia bezpieczeństwo bierne 

• - wspomaga w idealnych startach

• - ogranicza prędkości startu i lądowania

• Prawdziwa trzyrzędowa konstrukcja (od góry do dołu)

• Minimalny opór na olinowaniu – zmniejszenie olinowania (pozostawiono liny gwarantujące trwałość konstrukcji)

• Zupełnie nowy profil, zaprojektowany w technologii Hi-Tech  

• APP - Stabilizuje ciśnienie wewnętrzne

• Mini żebrami na krawędzi spływu dla lepszej wydajności (zainicjowane przez APCO 20 lat temu!!)

• Rozdzielna taśma A

• Tradycyjna trwała tkanina APCO (Podwójnie silikonowany GELVENOR)

• Zaawansowana, ukośna struktura żeber

• Mieszanki lin zapewniające najlepsze parametry

• Wszystkie metalowe części glajta są wykonane ze stali nierdzewnej lub z aluminium

• Neodymowe magnesy - mocne i odporne na przypadkowe rozłączenie

• Uchwyty sterówek ze specjalnymi krętlikami, by wyeliminować skręcanie

• Air Extreme Ball Bearing Pulleys (BBP) (łożyskowane koła pasowe) dla łatwiejszego                           i płynnego operowania speedem

Opcje kolorystyczne

Konstrukcja