Riot CEN/EN B - podróżuj po dzikiej stronie natury

Szeroki punkt widzenia poprawia bezpieczeństwo

Paralotnie, które "mówią "są bezpieczniejsze. Bezpieczniejsze skrzydła sprawiają,

że piloci latają lepiej. Lepsi piloci latają dalej. Paralotniarze szybujący dalej

są szczęśliwszymi pilotami. Możliwość ,,widzenia'' więcej, otwiera drogę

do bezpieczeństwa i zapewnia pilotom szczęście.

Progresywna stabilność

RIOT został zaprojektowany tak, aby ostrzegać doświadczonych pilotów o lekkiej

lub umiarkowanej turbulencji, by mogli zapobiec nagłej całkowitej utracie ciśnienia

i nie dopuścić do naprawdę niebezpiecznej sytuacji.

Artykuł Bruce'a o stabilności progresywnej w 176 wydaniu magazynu Cross Country "Przesunięcie myśli o bezpieczeństwie''wyjaśnia, w jaki sposób "skrzydło, które jest bardzo stabilne i prawie nigdy nie daje o sobie znać, może prowadzić do większej liczby wypadków.

Kiedy taki glajt utraci siłę nośną, pilot nie będzie przygotowany, a jego doświadczenie wobec takiej sytuacji może być niewystarczające". Każde skrzydło złoży się przy odpowiednio mocnej turbulencji. Mała deflacja w średniej turbulencji jest łatwiejsza do opanowania,

a przez to bezpieczniejsza niż to co zadzieję się z czaszą w silnej turbulencji. 

Cord Cut Billow (CCB)

Technologia Cord Cut Billow została opracowana, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć współczynnik oporu aerodynamicznego, poprawić stabilność i ogólne osiągi paralotni BGD. Dwa dodatkowe elementy górnej powierzchni wszyte są w celu wyeliminowania efektu „baloningu”, który powstaje przy zwiększonych prędkościach

i ma olbrzymi wpływ na osiągi skrzydła. Zwykle wzdłuż szwu tworzą się zmarszczki,

które oprócz zwiększania tarcia, odkształcają również wewnętrzną konstrukcję skrzydła,

co sprawia, że zmienia się jego aerodynamika i leci ono po prostu gorzej.

Technologia Cordow Cut Billow niweluje te efekty, poprawia stabilność skrzydła

i jest krokiem milowym w konstruowaniu paralotni.

Oprogramowanie do projektowania

Korzystając z najnowocześniejszego oprogramowania, zachowaliśmy wytrzymałość konstrukcji i sztywność profili, oraz usunęliśmy materiał z którego mogliśmy zrezygnować, 

gdyż nie wpływa on na nośność skrzydła.

Rozwiązanie to zmniejsza wagę, nie zwiększając kosztów, ani nie zmniejszając wytrzymałości skrzydła jako całości. Rozmieszczenie otworów i ich rozmiar zależą w dużej mierze od obciążeń punktowych oddziałujących na czaszę. Precyzyjne wykonanie naszych założeń umożliwiło nowe innowacyjne oprogramowanie. 

Mała taśma A

Dodatkowa taśma A-do zakładania ,,dużych uszu,, jest o połowę mniejsza w stosunku

do reszty rzędu A. Ułatwia korzystanie z ,,dużych uszu,, i jednocześnie zwiększa szybkość

i stabilność podczas lotu na speedzie.

V-wsparcia

Na całej długości cięciwy profilu umieściliśmy trzyczęściowe V-wsparcia, które przechodzą przez otwory w żebrach. Zapewniają one integralność strukturalną. Zwiększają stabilność całej konstrukcji nawet po silnym zahamowaniu skrzydła. Jest to szczególnie ważne blisko krawędzi spływu, gdzie profil jest cieńszy, ukośne żebra są płytsze i przenoszą większe obciążenia.

Maksymalizacja komór

Zoptymalizowane mniej ,,pracujące„ grupy komór zostały zaprojektowane tak,

by pasowały do rozkładów obciążenia  przenoszonego na nie poprzez olinowanie.

Połączenie mocnej struktury wewnętrznej z jej układem linek umożliwia,

by komory odpowiadające za większe obciążenie, były wspierane przez te mniej obciążone.

Przyczynia się to do utrzymania jednorodności skrzydła, pomaga zminimalizować

zużycie lin, zmniejsza opór i w ten sposób poprawia osiągi. 

Unikalny Shark Nose

Optymalizuje stabilność skrzydła we wszystkich prędkościach. Rekin rekinowi nie równy.

Shark Nose w wykonaniu BGD to bardzo agresywne, radykalne i bezkompromisowe rozwiązanie. Dzięki temu wyciągnęliśmy wszystko co możliwe z tej technologii.

Snap Locks

To nowatorski system lekkich zapięć sterówek. Za pomocą małych magnesów

i wewnętrznego systemu blokującego (działającego w każdym kierunku poza jednym -

w dół) bez wysiłku łączy uchwyty sterownicze z taśmami nośnymi.

Ta wyjątkowa cecha konstrukcyjna sprawia, że sterówki nie będą wypadały podczas ground handlingu, przenoszenia czy pakowania sprzętu. Rozwiązanie Snap lock likwiduje wiele problemów i uciążliwości związanych z zatrzaskami i magnesami z którymi piloci

zmagali się do tej pory.