Maksimum zabawy
SPECYFIKACJA
TANDEM DUAL PARAMOTOR
|
| |
Powierzchnia w rzucie | 34.33 | m² |
Pow. w rozłożeniu | 40.00 | m² |
Masa skrzydła | 7.5 | kg |
Całkowita długość lin | 450 | m |
Wysokość podwieszenia | 9.4 | m |
Liczba lin głównych | 3/4/3/2 | A/B/C |
Liczba komór | 52 |
|
Wydłużenie w rozłożeniu | 5.3 |
|
Wydłużenie w rzucie | 3.9 |
|
Cięciwa | 3.5 | m |
Rozpiętość w rozłożeniu | 15.6 | m |
Rozpiętość w rzucie | 11.5 | m |
Masa startowa | 120 - 240 | kg |
Prędkość trymowa | 42 | km/h |
Prędkość maksymalna | 52 | km/h |
Minimalne opadanie | 1.0 | m/s |
Doskonałość | 9.0 |
|
Certyfikacja | DGACEN/LTF-B | |
DO POBRANIA:
Dual DGAC certificate Dual PPM Manual (Fr)
O PARALOTNI
Niezależnie, czy: żyjesz i oddychasz lataniem z napędem?, odpuściłeś już starania,
by wyjaśniać bliskim i znajomym jak to jest, a zamiast tego oferujesz im lot w tandemie?,
czy ma to być przedsięwzięcie zarobkowe, czy jest to wyłącznie dodatkiem do latania
w pojedynkę? Paralotnia Dual została zaprojektowana właśnie dla Ciebie.
Dual został stworzony dla komercyjnych i hobbystycznych pilotów tandemowych,
którzy użyją tego bezpiecznego narzędzia, by dzielić się swoją pasją z pasażerami.
Uważamy, że paralotniarstwo zapewnia wspaniałe doznania obcowania w przestworzach. Zadaniem tego szybowca jest przekazanie niesamowitych wrażeń i doświadczeń klientom
i innym współtowarzyszom podniebnej podróży. Dzięki zastosowaniu rozwiązań takich
jak power steering, CCB i doskonałego handlingu, skrzydło zadowoli pilotów pragnących nieskazitelnego bezpieczeństwa, prostoty w obsłudze (szczególnie przy starcie i lądowaniu), lekkości, doskonałej wydajności, stabilności profilu i prędkości.
Jest to uniwersalny model, który mieści się w ramach certyfikatów DGAC, EN B.
Został zaprojektowany przez Bruce'a specjalnie po to byś mógł dzielić się przyjemnością
z latania wspólnie z innymi. Ten „kawałek” materiału o 40m² w rozłożeniu i przedziałem wagowym 120-240 kg jest idealnym rozmiarem dla lekkiej trajki tandemowej lub napędu tandemowego. Dual wyposażony jest w trymery, które tworzą delikatny profil samostateczny, tak więc piloci mogą dostosować za ich pomocą prędkość
i charakterystykę lotu.
Od Brusa
Na większości dużych skrzydeł podczas lotów w termice nie czuję wystarczającej kontroli nad paralotnią.Uważam, że wynika to z faktu, iż skrzydło tandemowe zazwyczaj jest szybsze, posiada więcej energii oraz bezwładności niż pojedyncze. Osobiście nie mam tyle siły w rękach by zmusić takiego glajta do wykonywania dokładnie tego, co chcę. Zamiast rozpocząć trening siłowy, wolałem zaprojektować Dual'a tak, by miał bardziej miękkie i co najważniejsze bardziej czułe sterówki.
Zatem Dual daje pilotowi więcej władzy, od początku do zakończenia lotu, napełnia się w sposób płynny, przez co daje sterującemu czas na korekty i dostosowaniesię do zmian w sile, kierunku wiatru, czy ukształtowania się terenu. Nie wyrywa pilota z butów, nie wyskakuję mocno przed użytkownika podczas startów w silniejszym wietrze, stabilizuje się nad głową. Piloci tandemowi uwielbiają tą cechę, gdyż nie zawsze mogą latać w bezwietrznych warunkach. |
UŻYTE MATERIAŁY
| Powierzchnia górna: Porcher 40g/m² |
| Powierzchnia dolna: Dominico D20 36g/m² |
| Struktura wewnętrzna: Dominico D30 DFM/N20 |
| Wzmocnienie natarcia: Plastikowe rdzenie 2,5 mm i 2,0 mm |
| Bloczki: Ronstan/Harken |
| Taśmy nośne :20 mm keflar/nylonowe |
| Galeria górna: Liros DSL |
| Galeria środkowa: Liros TSL |
| Liny nośne: Liros TSL |
| Sterówki: Liros DSL |
OPCJE KOLORYSTYCZNE
W KOMPLECIE:
Plecak
Paralotnia
2 karabinki
Trymery do wymiany
BGD T-shirt
Pamięć USB z instrukcjami obsługi
Naklejki BGD
WŁAŚCIWOŚCI PROJEKTU
Cord Cut Billow (CCB)
Technologia Cord Cut Billow została opracowana, aby zmniejszyć współczynnik tarcia,
zmniejszyć współczynnik oporu aerodynamicznego, poprawić stabilność i ogólne osiągi paralotni BGD.
Dwa dodatkowe elementy górnej powierzchni wszyte są w celu wyeliminowania efektu „baloningu”, który powstaje przy zwiększonych prędkościach i ma olbrzymi wpływ
na osiągi skrzydła. Zwykle wzdłuż szwu tworzą się zmarszczki, które oprócz zwiększania tarcia odkształcają również wewnętrzną konstrukcję skrzydła, co sprawia, że zmienia się
jego aerodynamika i leci ono po prostu gorzej.
Technologia Cordow Cut Billow niweluje te efekty, poprawia stabilność skrzydła
i jest krokiem milowym w konstruowaniu paralotni.
Struktura wewnętrzna
Power Steering Wspomaga sterowanie. Zapewnia odczucia sterowania jak najbardziej zbliżone do tych przypominających latanie w pojedynkę.
Profil zapewniający stabilność przy większych prędkościach
Wymienne łożyskowe bloczki (możliwość zamienienia ich na pierścienie)
System zapinania Snap Locks
Rozwiązuje wiele problemów związanych z zatrzaskami i magnesami.
Uczucie relaksu. Skrzydło tandemowe zostało zaprojektowany tak, aby zapewnić pasażerowi jak najlepsze wrażenia z lotu.
Taśmy tandemowe. Nasze taśmy nośne sprostały rygorystycznym testom profesjonalnych pilotów tandemowych.
Wymienne trymery tandemowe
2 światowe recordy
W katygoriach dystansu i wysokości. Ant Green and Elliot Nochez wzbili się na wysokość ponad 5066 m lecąc nad Mont Blanc oraz Ruben Vicente Crespo and Jose Ramon Martin przelecieli 568 km podczas 10-cio godzinnego lotuprzez Hiszpanię.
