LEKKA PARALOTNIA/SPORT/ŚREDNIOZAAWANSOWANY - EN B
- Lżejsza wersja RUSH 6
- Bazuje na serii DELTA
- Absolutnie top w swojej klasie
- Znany z DELT-y układ lin 3/2 i system Active Control Riser
- niezwykle stabilny w turbulencji i termice
Swift 6 | XS | S | MS | ML | L |
Liczba komór | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
Powierzchnia w rzucie (m2) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 |
Powierzchnia (m2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 |
Rozpiętość w rzucie (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 |
Rozpiętość (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 |
Wydłużenie w rzucie | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
Wydłużenie | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
Najdłuższa cięciwa (m) | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 |
Waga (kg) | 3.57 | 3.88 | 4.11 | 4.27 | 4.x1 |
Certyfikowany zakres wag. | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
Zalecany zakres wag. | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
LTF / EN | B | B | B | B | B |
INFORMACJE O PRODUKCIE
Oparty na Rush 6, ale o czaszy lżejszej o ok. 900g lżejszy. Dzięki lekkim materiałom i zaawansowanej technologii zmniejszyła się bezwładność, a zwiększyła zwrotność i ogół zachowań podczas startów. Rozwiązania wywodzące się z Alpin-y 4,
serii Enzo i Zeno przekładają się na najwyższe: doskonałość i osiągi w klasie Sport-Performance-Intermediate.
STARTY
Została poprawiona charakterystyka inflacji podczas podnoszenia czaszy
i ogół zachowań startowych. Osiągi w spokojnym powietrzu są porównywalne
z niektórymi z naszych najprostszych paralotni. Starty przy silnym wietrze
są bardzo proste, bo SwiftSix nie ma tendencji do przestrzałów.
ZWINNOŚĆ
W powietrzu SwiftSix obdarowuję radością latania dzięki dynamicznemu, precyzyjnemu sterowaniu, dużej prędkości maksymalnej i wysokiemu poziomowi osiągów podczas przelotów. Sterówki są precyzyjne w pierwszej części zakresu
i bardzo bezpośrednie w drugiej. Ta imponująca zwinność jest wspomagana mocną strukturą cięciw i doskonałą spójnością żagla, o zapewnia skuteczność
w wykręcaniu.
TECHNOLOGIA
Poprawiono stabilność w locie przyspieszonym przy pomocy:
nowego profilu, zoptymalizowanej konstrukcji wewnętrznej oraz systemowi ACR.
Struktura SwiftSix jest najsolidniejszą, jaką dotychczas stworzyliśmy;
nawet w agresywnych turbulencjach profil pozostaje niezakłócony, zachowując swój kształt i wydajność bez deformacji cięciwy. Aktywne taśmy nośne, odziedziczone bezpośrednio po Delcie 4, zapewniają pilotowi pełną kontrolę
nad katem krawędzi natarcia czaszy bez deformowania pochylenia profilu.
ACR oddziałuje na taśmy B i C, umożliwiając sterowanie w stylu 2-liniowym konstrukcją 3-liniową. Wydłużenie utrzymaliśmy na umiarkowanym poziomie,
aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa biernego i przyjemności z pilotażu. Poprawa osiągów została uzyskana dzięki optymalizacji układu lin, kształtowaniu 3D nowej generacji dzielącemu krawędź natarcia, modyfikacja ukształtowania paneli, konstrukcji mini żeber i krawędzi spływu. Co wpłynęło na zmniejszenie wartość szkodliwych oporów i przełożyło się na wzrost wartości doskonałości
i prędkości.
PRAWDZIWE OSIĄGI
Setki godzin latania testowego w turbulentnych warunkach południowych Alp potwierdziły, że skrzydło spełnia nasze najbardziej rygorystyczne wymagania
w zakresie bezpieczeństwa biernego i te związane z celami projektowymi True Performance – czyli realnymi, użytecznymi osiągami w turbulentnym powietrzu
w całym zakresie prędkości.
PILOT
SwiftSix jest przeznaczony dla szerokiej gamy pilotów. Posiada certyfikat EN B
i jest idealny dla doświadczonych pilotów rekreacyjnych i xc, dla średnio zaawansowanych, którzy odbyli SIV i latają co najmniej 50 godzin rocznie.
KOLORYSTYKA
MATERIAŁY
- Górna powierzchnia: Dominico N20D / Porcher 7000 E71
- Dolna powierzchnia: Porcher 7000 E71
- Wewnętrzne żebra: Porcher E29-E91/Dominico 32 fm(Hard)
- Linki galerii: Edelrid 8000U serie
- Linki półśrednie: Edelrid 8000U serie
- Linki główne: Liros DSL 70-140/Edelrid 8000U/Edelrid 10-200
