Exoceat

Exoceat jest uprzężą o niskim oporze powietrza i o najwyższej klasie wykonania przeznaczoną do dalekich lotów XC

i zawodów. Jest wynikiem wieloletniego procesu rozwojowego, który obejmował szeroko zakrojone testy, badania w tunelu aerodynamicznym oraz przedłużoną fazę                                                                                             beta z udziałem najlepszych pilotów

                                                                                        zawodniczych na świecie.

Nowa uprząż jest unikalną konstrukcją, która naszym zdaniem stanowi doskonałe uzupełnienie dla naszych skrzydeł o najwyższych osiągach. Dzięki zaawansowanemu technicznie systemowi podparcia stóp, niespotykanemu wcześniej systemowi bombay

do uwalniania spadochronu zapasowego oraz owiewce o bardzo niskim oporze,

która została opracowana na podstawie rzeczywistych badań aerodynamicznych,

Exoceat jest naprawdę projektem nowej generacji.

*Nowość na rok 2015: Exoceat została unowocześniona dzięki wygodniejszemu umiejscowieniu taśm piersiowych, zwiększonej powierzchni przechowywania,

nowym kieszeniom w kokpicie i nowej taśmie dla kokpitów z balastem.

Zaawansowany technologicznie wlot powietrza

Exoceat posiada specjalny wlot powietrza, który jest wynikiem dwóch ważnych wymagań:

po pierwsze, musi być gładki i o niskim oporze, a po drugie, musi mieć zapewnione maksymalne ciśnienie niezależnie od jego pozycji w powietrzu podczas jakiekolwiek ruchu uprzęży.

Redukcja szkodliwych oporów

Podobnie jak w przypadku konstrukcji paralotni, skupiliśmy się na redukcji zmarszczek,

fałd i odkształceń w całej uprzęży. Nadmuchiwany stożek, tylna część oraz główne powierzchnie Exoceat są bardzo gładkie. Pianka o zamkniętych komórkach stanowi lekką,

ale sztywną powłokę obejmującą pilota i mieszczącą podwójną komorę na spadochrony ratunkowe. Od "krawędzi natarcia" do "krawędzi spływu" uprzęż jest niezwykle aerodynamiczna, co czyni ją najbardziej skuteczną uprzężą, jaką kiedykolwiek lataliśmy.

Exoceat został zaprojektowany także z myślą o wygodzie i stabilności pilota.

Konstrukcja siedziska zapewnia równomierne obciążenie, bez punktów nacisku i stref

ucisku na ciało pilota, nawet w sytuacjach, takich jak nurkowanie spiralne.

Konstrukcja siedziska zapewnia pełne podparcie od górnej części pleców do stóp,

a specjalnie zaprojektowany system strzemion daje wrażenie "opierania" nóg na czymś, zamiast "dociskania" ich do pręta. To wrażenie "podnóżka" w połączeniu ze sztywnością

i podparciem siedziska oznacza, że nie ma ucisku na taśmy ramienne i można się łatwo zrelaksować, opierając się o tył uprzęży - oszczędzając energię i zwiększając sprawność pilota.

Obsługa

Exoceat posiada wiele regulacji, pozwalających użytkownikowi na dostosowanie "obsługi" uprzęży do własnych upodobań. Stabilność przechyłu jest w pełni regulowana, co oznacza,

że możesz zmienić ustawienia, aby zwiększyć kontrole nad przechyłem lub stabilność,

w zależności od swoich potrzeb.

Bezpieczeństwo

Oburęczna konstrukcja dwudzielnej komory ratunkowej została stworzona z myślą o szybkim otwarciu bardzo dużej powierzchni. Spadochron zapasowy można rozwinąć przy użyciu obu rąk, zarówno w warunkach niskiego, jak i wysokiego przeciążenia, przy minimalnym oporze. Wyrzucenie spadochronu zapasowego jest bardzo realnym scenariuszem w zawodach wysokiej rangi i lotach XC, dlatego zapewnienie jak najszerszego zakresu możliwych

do wyobrażenia sytuacji wyrzucenia spadochronu zapasowego było integralną częścią rozwoju i projektowania Exoceata.

Exoceat posiada tylni system podparcia lędźwi, obszernie wyścielany na całej długości pleców, a także pod siedziskiem uprzęży.

Uprzęż posiada certyfikaty EN i LTF oraz spełnia lub przewyższa wymagania CIVL Section 7 dotyczące uprzęż

Kokpit, Balast i podnóżek

Podczas projektowania kokpitu zdecydowaliśmy o ustawienie pulpitu pod kątem 90 stopni do linii wzroku pilota. Jest to ważne dla łatwego odczytu nowoczesnych urządzeń w pełnym słońcu, ponieważ zapewnia minimalną ilość odblasków i odbić.

Wyjmowana kieszeń balastowa jest idealnie umieszczona, aby nie zakłócać środka ciężkości.

Mimo, że to nie jest lekka uprzęż, zdecydowaliśmy się na ultralekki podnóżek,

aby zwiększyć komfort podczas startu i lądowania, kiedy cięższa końcówka kokonu może

być niewygodna.

Exoceatis jest dostarczany z następującymi elementami:

Worek na piankę (pianka na plecy)

Płyta pod stopy

Płyta siedziska

Kokpit

Karabinki

Belka Speda

Dummy reserve

2 uchwyty ratownicze

Plastikowy pręt ułatwiający montaż spadochronu ratunkowego