Forza

Forza to zaprojektowany od podstaw, nowoczesny, elegancki i starannie wykonany model przeznaczony

dla doświadczonych pilotów XC lub tych, którzy chcą rozpocząć poważną przygodę

z lataniem przelotowym. Wygodna, lekka

i aerodynamiczna. Idealna do lotów

w termice, XC i zawodów.

Konstrukcja

Forza wyznacza nowy standard komfortu i osiągów w klasie uprzęży bez deski siedziska.

Jeśli nigdy nie próbowałeś takiej uprzęży lub nie jesteś do niej przekonany,

Forza z pewnością Cię przekona.

Forza to uniwersalna uprzęż posiadającą wszystkie niezbędne cechy wymagane przez współczesnego wymagającego pilota. Wysoce ergonomiczna, zapewnia doskonałe prowadzenie i komfort dzięki starannie zaprojektowanej geometrii.

Forza jest minimalistyczną i elegancką konstrukcją - uniknęliśmy nadmiaru klamer, taśm

i skomplikowanych regulacji, które w niektórych uprzężach zwiększają wagę i wprowadzają więcej zamieszania niż jakości. Jednocześnie Forza jest w pełni wyposażona w istotne

i użyteczne funkcje. Bardzo staranny dobór materiałów pozwolił zminimalizować wagę

i objętość oraz zmaksymalizować wydajność aerodynamiczną.

9 kombinacji rozmiarów, aby zapewnić właściwe dopasowanie

Łatwo zdejmowany neoprenowy kokon

Zintegrowany wielofunkcyjny kokpit

System zamykania taśmy piersiowej i kokonu zapobiegający zapomnieniu

Główna pianka 17 cm (protektor) (certyfikat LTF)

Dodatkowe 7 cm pianki w górnej części pleców i na ramionach

Wzorcowy system uwalniania spadochronu ratowniczego (certyfikat LTF)

Zawiera wewnętrzny worek ratowniczy i kombinację uchwytów

Zgodność z sterowanymi spadochronami zapasowymi

Kompatybilny systemem nawadniający z rurką (kieszeń, otwór)

Mocowanie na rzep na ramieniu dla mini vario lub sygnalizatora awaryjnego

Regulowana taśma belki z haczykami do mocowania brummel

Dodatkowe pętle do mocowania 40 mm bloczka speed systemu

Kokonowe opcje

Forza posiada wymienny system kokonów. Zamawiając Forza, można wybrać jeden

z trzech modeli.

Neoprenowy: jest oryginalną, standardową opcją. Najcieplejszy i wykonany z najbardziej wytrzymałego materiału, z którego wykonane są kokony dostępne dla Forza. Waga 2070g. Dostarczany z dużym kokpitem i uchwytem na długopis.

Forza 720: model pośredni. Nadal oferuje dobre ciepło i trwałość dla częstych lotów XC (waga 1090g).

Ozium 570: najlżejszy, idealny dla pilotów, którzy chcą solidności i komfortu Forzy,

ale chcą maksymalnie zmniejszyć objętość i wagę (790 g).

Kokony 720 i 570 dostarczane są z linkami regulacyjnymi i zamykającymi, płytą pod stopy Forza, Cockpit Wedge, pianką kokpitu, wiązaniem pod nogi, linkami speeda oraz elastycznym podnóżkiem z czerwoną kulką.

Kieszenie

2 duże kieszenie z pętlami do przymocowywania i zapięciem na magnes na kokonie

2 małe kieszenie z pętlami do przymocowywania na uprzęży

Odczepiana kieszeń na radio

Duża kieszeń z tyłu z mniejszymi bezpiecznymi przegródkami

Kieszeń na balast pod nogą (pojemność 6-7 litrów)

Kokpit:

- zapewnia miejsce do przechowywania

- może działać jako kieszeń Anti-G z systemem otwierania na magnes

- zintegrowany z kieszenią na baterie

- dodatkowa, wyjmowana, większa z uchwytem na długopis

Waga dla rozmiaru MM: 5,6 kg (w tym 2 kg na standardow neoprenowy kokon 0,12 kg karabinki)

Waga może się różnić do 50gr z powodu niewielkich różnic w produkcji użytego materiału.

Latam w uprzęży OZONE Forza ze skrzydłem OZONE Mantra M6 MS już ponad 40 godzin, przy czym długie loty trwały 9 i 10 godzin. Jestem w pełni zadowolony z tej uprzęży.

Jest to pierwsza uprząż od dłuższego czasu, w której nie mam żadnych niedociągnięć

(wg mnie).

Oto rzeczy, które najbardziej mi się podobają:

- Zdecydowanie najlepsze podparcie pleców i wygoda siedzenia.

- Taśmy naramienne nie są potrzebne podczas lotu, więc nie obciążają barków.

- Niewielka praca nóg potrzebna do utrzymania neoprenowego kokonu w pozycji poziomej, dzięki czemu pozycja siedząca jest bardzo zrelaksowana.

- Bardzo wygodny również na ziemi.

- Pomimo braku konstrukcji siedziska, świetny feedback, wyczucie skrzydła, a kontrola przechyłu jest bardzo przyjemna.

- Wiele łatwo dostępnych kieszeni (w sumie 9, w tym na balast pod udami, antyG

i akumulator w kokpicie).

- Orientacja przyrządów na kokpicie jest idealna.

- Dobry 17-sto cm protektor piankowy.

- Łatwa regulacja, ustawienia nie zmieniają się samoczynnie.

Nawet po długich lotach, gdy wychodzę z tej uprzęży, czuję, że moje ciało jest całkowicie zrelaksowane. To naprawdę robi różnicę w moim lataniu.

Życzę wszystkim udanych lotów i zawsze szczęśliwych lądowań w 2016 r.

-Beat Zysset