SPORT PERFORMANCE - EN C
Nowy układ lin 3/2
Nowy profil Krawędzi czołowej z wsparciami
Nowa konstrukcja wewnętrzna
Nowy system Active Control Riser
Delta 4 | XS | S | MS | ML | L | XL |
Liczba komór | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Powierz. w rzucie (m2) | 16.4 | 18.4 | 19.6 | 20.7 | 21.8 | 23.4 |
Powierzchnia (m2) | 19.3 | 21.7 | 23.1 | 24.4 | 25.7 | 27.6 |
Rozpiętość w rzucie | 8.52 | 9.04 | 9.33 | 9.59 | 9.84 | 10.19 |
Rozpiętość (m) | 10.81 | 11.46 | 11.83 | 12.16 | 12.47 | 12.92 |
Wydłużenie w rzucie | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
Wydłużenie | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 |
Najdłuższa cięciwa (m) | 2.25 | 2.38 | 2.46 | 2.53 | 2.6 | 2.69 |
Waga (kg) | 4.5 | 4.8 | 5.0 | 5.3 | 5.5 | 5.8 |
Certyfik. zakres wag. | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
Zalecany zakres wag. | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
LTF / EN | C | C | C | C | C | C |
SKOK KWANTOWY
Delta 4 oferuje największy wzrost osiągów, jaki do tej pory widzieliśmy w gamie modeli Delta, zachowując jednocześnie komfort i łatwość obsługi,
które uczyniły te serie najlepiej sprzedającym się skrzydłem klasy sportowej.
Technologia 2-Liniowa w końcówkach skrzydeł znacznie zmniejsza opór,
jednocześnie poprawia rozkład siły nośnej. Nowy profil o niższym oporze opracowany
na bazie serii Mantra z mniejszymi otworami komór i wyższą doskonałością.
LOTY TESTOWE
D3 opada o 12 cm / s szybciej podczas lotu z maksymalną prędkością.
W turbulentnych warunkach zysk wysokości jest jeszcze większy gdyż Delta 4 podobnie
jak skrzydła zawodnicze wykorzystuję podmuchy w celu zwiększenia wysokości.
Maksymalna prędkość D4 jest o 3 km/h większa od D3.
Intuicyjne i efektywne sterowanie AoA, ulepszona konstrukcja czaszy
i zoptymalizowana, najsolidniejsza do tej pory struktura wewnętrzna sprawia,
że nawet w agresywnych turbulencjach profil pozostaje nienaruszony, zachowuje swój kształt i osiągi bez ich utraty ze względu na deformacje cięciw.
NOWY SYSTEM ACR
Nowe taśmy nośne Active Control Risers, odziedziczone po serii Mantra,
umożliwiają pełną kontrolę kąta natarcia bez deformacji wygięcia profilu.
System ACR oddziałuje na liny B i C, umożliwiając sterowanie stylem 2-liniowym
z komfortem 3-liniowej konstrukcji
BEZPIECZEŃSTWO
To najlepiej zachowująca się Delta. D4 jest bardzo odporna na utratę siły nośnej,
nawet przy pełnej prędkości w turbulencji.
Zachowanie po złożeniu jest najłagodniejsze z całej serii. Utrzymaliśmy stosunkowo niewielkie wydłużenie, poprawiając strukturę i rozkład lin oraz optymalizując skręcanie skrzydła. Obszerne testy wykazały niewielką tendencję do wystrzeliwania
lub rotacje po klapie. Po froncie niezwłocznie się wypełnia.
Dzięki profilowi Shark Nose ozone skrzydło jest odporne na rotacje i przeciągnięcie
więc może bezpiecznie lecieć z małą prędkością, dzięki czemu top landing lub lądowanie
w ciasnych miejscach są proste jak dla skrzydła tej klasy.
PILOTAŻ
W porównaniu do modelu D3 obsługa jest znacznie lepsza.
Sterowanie w pierwszej części jest precyzyjne, a w drugiej skuteczne.
Z łatwością dostosujesz kąt nachylenia i umieścić skrzydło dokładnie tam, gdzie chcesz
w rdzeniu komina. Mocna struktura cięciwy i wysoka spójność czaszy zapewniają wysoce skoordynowane przychylenie /odchylenie, zwinność i ekscytujące odczucia.
PILOT
Delta 4 jest przeznaczona dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych pilotów, którzy latają 70-100 godzin rocznie i zrobili kurs SIV. Ze względu na łatwość obsługi i wysoki poziom bezpieczeństwa biernego, nadaję się na pierwsze skrzydło EN C. Bardziej doświadczeni piloci, którzy chcą latać z wyższym marginesem bezpieczeństwa, uznają D4 za satysfakcjonujące narzędzie XC o wiodących w swojej klasie osiągach.
KOLORYSTYKA
MATERIAŁY
- Górna powierzchnia: Dominico 30D
- Dolna powierzchnia: Dominico 20D
- Wewnętrzne żebra: Porcher 9017 E29 (hard)
- Linki galerii: Edelrid 8000U serie
- Linki półśrednie: Edelrid 8000U serie
- Linki główne: Edelrid 8000U serie
