Dla średnio zaawansowanych pilotów / LOAD /certyfikacja DGAC
Idealny do przelotów PPG System sterowania 2d Doskonałe osiągi i ekonomia użytkowania Trymery z większym zakresem prędkości Precyzyjne, dynamiczne sterowanie
SPEEDSTER 3 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Liczba komór | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
Pow. w rzucie (m2) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Powierzchnia (m2) | 17,02 | 18.9 | 20.6 | 22.3 | 24.0 | 25.7 |
Rozp. w rzucie (m) | 10,57 | 11.08 | 11.58 | 12.05 | 12.51 | 12.95 |
Rozpiętość (m) | 8,3 | 8.71 | 9.09 | 9.47 | 9.82 | 10.17 |
Wydłużenie w rzucie | 4,02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 |
Wydłużenie | 5,6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
Najdłuższa cięciwa (m) | 2,42 | 2.54 | 2.66 | 2.76 | 2.87 | 2.97 |
Waga (kg) | 4,63 | 5,04 | 5,3 | 5,6 | 5,9 | 6,17 |
Certyfikacja | DGAC | DGAC | DGAC | |||
Zakres wag. PG (kg) | 55-75 | 55-90 | 70-95 | 80-110 | 95-126 | 110-140 |
Zakres wag. PPG (kg) | /-110 | /-120 | /-130 | /-145 | /-160 | /-170 |
Speedster 3 jest w pełni samostatecznym skrzydłem.
Paralotnia przeznaczona jest dla pilotów będących na średnim i wysokim poziomie zaawansowania, zaprojektowana z myślą o długich przelotach, świetnie sprawdzi się też do pokonywania pierwszych slalomów. Najnowszy projekt obejmuje technologie zaczerpnięte z naszej gamy sprzętu paralotniowego o sportowym charakterze i dużych osiągach, których rozwój opiera się min. na feedbacku od pilotów z całego świata i testach wykonywanych przez najlepszych paralotniarzy. Mimo, że stworzony z myślą o PPG Speedster może być również używany do latania swobodnego.
Podstawowymi wyróżnikami skrzydeł napędowych są prędkość i stabilność.
Speedster 3 jest szybki, ale co ważniejsze, stabilny w całym zakresie prędkości.
Duży zakres trymerów umożliwia latanie z dużą prędkością bez konieczności wspomagania się belką speeda. Przy maksymalnej prędkości skrzydło pozostaje bardzo odporne na składanie się (nawet w turbulentnym powietrzu) i jest łatwe w pilotażu dzięki super płynnemu działaniu taśm, które nie odkształcają profilu. Taśmy nośne są proste i łatwe w obsłudze, a pełny zakres speeda jest dostępny niezależnie od pozycji trymerów.
W przeciwieństwie do niektórych innych skrzydeł PPG, latając na Speedsterze można bezpiecznie korzystać z pełnego zakresu speed systemu nawet z trymerami w standardowej (powolnej) pozycji bez zmniejszania wewnętrznej stabilności profilu OZRP.
Podczas każdej z faz tworzenia skrzydła nie mogło być mowy o kompromisach w kwestiach prostoty startu, jakości obsługi, oszczędności paliwa i bezpieczeństwa biernego,
mimo iż zwinność i jakość sterowania należą do priorytetów ozone.
Do systemu sterowniczego zalicza sę także uchwyty TST pozwalające na skuteczną
kontrolę podczas przyspieszonego lotu. Opcjonalny system 2D, wywodzący się z wyścigów slalomowych, pozwala na precyzyjną kontrolę w całej rozpiętości krawędzi spływu i zmienia charakter Speedstera - skrzydło staje się bardziej dynamiczne, czułe, precyzyjniejsze
i pozwala na odblokowanie pełnego potencjału sterowania.
Wypełnianie czaszy i obsługa naziemna są niezwykle ważne dla przyjemnego
i bezpiecznego lotu. Szczególną uwagę zwróciliśmy na charakterystykę startową Speedstera 3. Zadbaliśmy o równomierne wypełnianie czaszy i przy niewielkim wysiłku (w bezwietrzu),
i bez nadmiernego wystrzeliwania (przy silnym wietrze). Misją ewolucji Speedstera jest ciągłe doskonalenie koncepcji, aby latanie było lepsze, bezpieczniejsze i przyjemniejsze.
Speedster 3 to wszechstronność, zwinność i frajda. O charakterze skrzydła decyduje jego obciążenie i użytkowanie opcjonalnego systemu sterowania 2D. Środkowy przedział wagowy
i standardowe ustawienie trymerów sprawia, że skrzydło doskonale nadaję się do przelotów. Opcjonalne sterowanie zwiększa jego szybkość reakcji, czułość, precyzję oraz kontrolę
i zwinność skrzydła. Im mniejszy rozmiar tym skrzydło nabiera dynamicznego, sportowego/slalomowego charakteru.
Kolorystyka
* Paralotnia posiada certyfikację DGAC oraz przeszło testy wytrzymałościowe EN 926-1. Testy wykazały,
że paralotnia wykazuję bardzo podobne zachowania do poprzednich modeli i spełnia wymagania normy certyfikacyjnej ENC (trymery ustawione w pozycji wolnej).
MATERIAŁY
Górna powierzchnia: Dominico 30D
Dolna powierzchnia: Porcher 9018 E65
Wewnętrzne żebra: Porcher 9017 E29 (hard)
Linki galerii: Liros DSL
Linki półśrednie: Liros DSL
Linki główne: Edelrid 7343 / 10-200
Różnice w porównaniu do Speedstera 2:
krawędź natarcia 3D
dodatkowe komory
mniejsze opadanie
większa wydajność = oszczędność paliwa
wyższa prędkość maksymalna
trymery o większym zakresie prędkości
