Najlepszą paralotnią dla konkretnego pilota będzie ta najlepiej do Niego dopasowana.
Opracowaliśmy nowe skrzydło o doskonałych właściwościach termalnych, które idealnie sprawdzi się przez lata w doskonaleniu paralotniowych umiejętności.
Wytworna, 48-mio komorowa Miura RS to w istocie niskie B lub A. To ty decydujesz,
która klasa w danej chwili jest najlepszą opcją dla Ciebie
Miura RS - Cechy rozpoznawcze:
› Jedno skrzydło, a dwie klasy paralotni
› Zrównoważone sterowanie i doskonała charakterystyka wznoszenia
› System RAST dla większej kontroli i komfortu
Wyzwaniem, przed którym stanęliśmy, było stworzenie paralotni o wystarczających osiągach (by ambitni początkujący mogli dostać się w termiczny obszar i tym samym kontynuować przelot), a jednocześnie zachowującej poziom bezpieczeństwa i komfortu lotu odpowiedniego dla niskiego B.
Po pierwszych testach prototypów zorientowaliśmy się, że Miura RS to coś więcej.
Podczas lotu na mniejszych prędkościach paralotnia spełnia wymogi bezpieczeństwa klasy A,
dlatego zdecydowaliśmy się na certyfikację skrzydła w obu klasach.
Stało się to możliwe dzięki zastosowaniu ogranicznika prędkości. Pilot Miura RS,
w kilka sekund jest w stanie samodzielnie go zamontować/od-montować.
Przeznaczenie:
Dla kogo Miura RS?
Ambitnych początkujących chcących wykorzystać, podczas treningu, osiągi i sterowność paralotni, przy jednoczesnym zachowaniu pasywnego bezpieczeństwa, którzy od razu poczują się swobodnie z Miura RS.
Zrównoważone tłumienie i zoptymalizowany system RAST dadzą pilotom pewność wznoszenia się wyżej, nawet w trudnych warunkach. Prosta charakterystyka startowa ułatwi tą wymagającą fazę lotu.
Oznacza to, że Miura RS jest stworzona nie tylko dla przyszłych paralotniarzy, gdyż nie latają latający bardzo często piloci wyższych klas EN również docenią jej osiągi.
Dzięki 48-miu komorom, efektywnemu speed systemie Miura RS oferuję wznoszenie
i doskonałość, które są wyjątkowe w jej klasie i nawet, po latach, wywołują uśmiech
na twarzy właściciela. Udoskonalona obsługa zapewnia kontrolę nad sytuacją również
w turbulentnej termice. W razie, jeśli warunki będą kiedykolwiek trudniejsze niż oczekiwano, system RAST pomoże utrzymać ciśnienie wewnętrzne czaszy.
Specyfikacja
|
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
Miura RS | XS* | S | SM | ML | L | XL* |
Certyfikacja LTF/CEN |
| A-B/A-B | A-B/A-B | A-B/A-B | A-B/A-B |
|
Zalecany zakres wagowy (kg) |
| 75-90 | 88-100 | 98-110 | 108-125 |
|
Dopuszczalny z. wagowy (kg) | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 | 115-145 |
Liczba komór | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
Powierzchnia (m²) |
| 24,4 | 26 | 27,5 | 30,9 |
|
Powierzchnia w rzucie (m²) |
| 21,4 | 22,7 | 24 | 27 |
|
Rozpiętość (m) |
| 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,6 |
|
Rozpiętość w rzucie (m) |
| 9,1 | 9,4 | 9,7 | 10,3 |
|
Wydłużenie |
| 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
|
Wydłużenie w rzucie |
| 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 |
|
Waga (kg) |
| 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 |
|
Min. opadanie (m/s) ** |
| 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
|
Prędkość trymowa (km/h) ** |
| 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 |
|
Prędkość max. (km/h) ** |
| 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 |
|
Dane dot. osiągów zależą min. od: obciążenia skrzydła, warunków atmosferycznych, dobrania uprzęży, pozycji pilota. | ||||||
Opcje Kolorystyczne
Detale
Ogranicznik prędkości
RAST
Krawędź natarcia Wzmocnienia z Nitanolu
Taśmy nośne - pętle wpinające
Struktura wewnętrzna
