AGERA RS to pierwsza paralotnia EN-C wykorzystująca system RAST!
Połączyliśmy pełen dobrodziejstw RAST z bezkompromisowym profilem klasy C. Zaowocowało to powstaniem skrzydła na nowo definiującego klasę sportową i zacierającego jej granice.
Grupa docelowa
AGERA RS to wysokiej klasy skrzydło kategorii sportowej. Dzięki ogromnemu potencjałowi
osiągów i szybkości przeznaczone jest przede wszystkim dla:
› aktywnie latających, ambitnych pilotów, w tym xc i zawodników, którzy są w stanie
od razu zidentyfikować problemy związane z stabilnością czaszy i umiejętnie minimalizować
ich skutki. Tacy paralotniarze muszą także bezpiecznie i umiejętnie korzystać
ze wszystkich podstawowych metod wytracania wysokości.
› pilotów poważnie przygotowujących się do przejście na glajta klas CCC, EN-D.
Wykorzystywanie AGER'Y RS tylko lokalnie, w spokojnej termice można porównać
do użytkowania sportowego samochodu wyłącznie w terenie zabudowanym.
Zachowanie w locie
AGERA RS charakteryzuję się wysokimi osiągami, a jej zachowanie przypomina konstrukcję dwurzędową.
Paralotnia może być sterowana delikatnie i niezwykle precyzyjnie,
co świadczy o niewiarygodnej stabilności i możliwości precyzyjnego jej kontrolowania
również w silnej turbulencji. AGERA RS w czasie lotu jest komunikatywna: umożliwia pilotowi "odczytywanie powietrza", rozpoznawanie i wykorzystywanie nawet niewielkich prądów wznoszących.
AGERA RS w mocnych warunkach czuję się w swoim żywiole i prezentuje świetną doskonałość:
Szybowanie przez turbulencje z ostrą jak brzytwa precyzją na połowie lub pełnej beli,
w połączeniu z doskonałą kontrolą oznacza, że miłośnicy przelotów mają wszystko,
czego mogą tylko potrzebować. Osiągając kolejny komin termiczny, AGERA RS, płynnie w niego wchodzi, po czym delikatnie przyspiesza, chętnie odnajdując centrum, by jak najszybciej dotrzeć do podstawy. Jednocześnie, przez cały czas pomaga pilotowi wyraźną i bezpośrednią informacją o stanie powietrza wokół.
Zakresy wagowe AGER'Y RS są bardzo precyzyjnie określone. Szeroka rozmiarówka sprzyja idealnemu dopasowaniu i umożliwia rozwijanie potencjału korzystając z skrzydła będącego w zakresie optymalnego obciążenia.
Specyfikacja
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|
Agera RS | XS* | S | SM | ML | L* |
Certyfikacja LTF/CEN | C/C | C/C | C/C | C/C | C/C |
Zalecany zakres wagowy (kg) | 65-80 | 78-89 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
Dopuszczalny zakres wagowy (kg) | 65-82 | 78-90 | 88-100 | 98-112 | 110-125 |
Liczba komór | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Powierzchnia (m²) | 20,4 | 22 | 24,3 | 26,7 | 26,7 |
Powierzchnia w rzucie (m²) | 17,7 | 19,1 | 21,2 | 23,2 | 23,2 |
Rozpiętość (m) | 11,3 | 11,8 | 12,4 | 13,0 | 13,0 |
Rozpiętość w rzucie (m) | 9,0 | 9,6 | 10,1 | 10,6 | 10,6 |
Wydłużenie | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 6,3 |
Wydłużenie w rzucie | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4,8 |
Waga (kg) | 4,6 | 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,3 |
Min. opadanie (m/s) ** | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Prędkość trymowa (km/h) ** | 40±1 | 40±1 | 40±1 | 40±1 | 40±1 |
Prędkość max. (km/h) ** | 55±2 | 55±2 | 55±2 | 55±2 | 55±2 |
** Dane dotyczące wydajności zależą od obciążenia skrzydła, warunków atmosferycznych, wykorzystywanej uprzęży jak również pozycji pilota.
Wybrane dane techniczne
› RAST dla zwiększenia stabilności w turbulencji i zwiększenia zakresu użytecznych prędkości
› Bezkompromisowy profil: wydajny w locie z dużymi prędkościami oraz o doskonałych właściwościach termicznych.
› Ostra jak brzytwa krawędź natarcia wzmocniona przez nitinol zapewnia maksymalną aerodynamiczną jakość.
› Rozkład obciążenia taki sam jak w przypadku paralotni dwurzędowych. 90% obciążenia znajduje się na rzędach A i B. Rząd C pełni funkcję podtrzymującą i współdziałają tylko podczas hamowania lub problemów ze statecznością czaszy. Skrzydło klasy sportowej umożliwia odczucia podobne do doświadczanych na dwurzędówkach.
› Możliwość efektywnego sterowania tylnymi rzędami.
› Zaawansowana technologicznie, wyjątkowa, bardzo lekka i wytrzymała tkanina.
› Zawodniczy system taśm dla otrzymania minimalnych oporów.
› Wysoka prędkość trymowa.
Kolorystyka
https://youtu.be/wI-qAxKJoSU
