Speedster 2

   Zastąpienie kultowego Speedstera nigdy nie było łatwym zadaniem.

Po latach testów  z przyjemnością informujemy jednak, że Speedster 2 jest gotowy.

Ta całkowicie nowa konstrukcja zachowuje charakter podobny

do swojego poprzednika, ale zawiera wiele ulepszeń dotyczących sterowania, stabilności i osiągów. Speedster 2 to skrzydło dla nowej generacji pilotów PPG:

bardziej zwrotne, sprawne, i szybsze.

Speedster 2 posiada:

nowy profil Shark OZRP

zwiększoną liczbę komór

zmniejszone wydłużenie

profil Shark Nose

poprawioną strukturę płata

zmniejszony całkowity opór olinowania

nowy system sterowania 2D

   Wszystkie te elementy, połączone razem, poprawiają osiągi i ekonomię Speedstera 2.   Co ważne, S2 ma większą prędkość maksymalną niż jego poprzednik.

Zmniejszony opór linek i zoptymalizowany profil sprawiły, że to nowe skrzydło niesamowicie sprawdza się w locie na speedzie. Oprócz większej prędkości S2 jest też bardziej oszczędny: wymagając mniej paliwa i mocy.

Profil SharkNose OZRP, wraz ze zmodyfikowanym wydłużeniem i zoptymalizowaną strukturą wewnętrzną, zaostrzył handling, zwiększył stabilność i poprawił spójność płata – co oznacza, że skrzydło jest łatwiejsze i bardziej wybaczające w pilotażu, zwłaszcza w burzliwym powietrzu. Fakt, że wydłużenie zostało zmniejszone przy jednoczesnym wzroście ekonomii lotu oznacza, że S2 to ogromny krok naprzód                 w stosunku do oryginalnego Speedstera.

Pilotaż S2 to świetna zabawa; jest precyzyjny, intuicyjny i wyjątkowo odporny na przeciągnięcie przy głębokim hamowaniu. Na ziemi poprawiono charakterystykę napełniania skrzydła – Speedster 2 wstaje szybko i płynnie, zwłaszcza w ciszy                   i w słabych  podmuchach.

Speedster 2 jest wyposażony w całkowicie nowe taśmy nośne, które obejmuje innowacyjne sterowanie 2D, TST (zapewniające większą precyzję w locie na speedzie), kilka położeń bloczków linek sterowniczych i rozszerzony zakres trymerów.

S2  został przetestowany zgodnie z normą EN 926-2 i posiada certyfikację DGAC

w czterech rozmiarach: 22, 24, 26 i 28, obejmując szeroki zakres możliwych kombinacji ciężaru pilota i napędu. Dostępne są cztery standardowe schematy kolorów, oprócz oczywiście dowolnych zestawów niestandardowych, które można skomponować za pomocą naszego generatora kolorystyki.

Ogólnie rzecz biorąc jesteśmy bardzo podekscytowani faktem, że Speedster 2 jest              nie tylko szybszy i bardziej oszczędny, ale także bardziej komfortowy i łatwy w pilotażu. Wiele się zmieniło w projektowaniu paralotni od czasu premiery pierwszego Speedstera i cieszymy się, że możemy zaoferować tak dużą poprawę w tej klasie skrzydeł! Pozdrowienia od całego zespołu OZONE.

* Paralotnia posiada certyfikację DGAC oraz przeszło testy wytrzymałościowe EN 926-1. Jej zachowanie w locie na zaciągniętych trymerach i bez użycia speeda, poza rygorystycznymi testami fabrycznymi zostało również sprawdzone przez niezależne ośrodki. Odpuszczenie trymerów, użycie speed systemu lub lot poza certyfikowanym zakresem wagowym unieważnia certyfikacje EN. W chwili dostarczenia paralotnia nie spełnia certyfikatu zachowania w locie EN 926-2 z powodu obecności speed-systemu oraz trymerów.

KOLORYSTYKA

MATERIAŁY

• Górna powierzchnia: Dominico 30D MF

• Dolna powierzchnia: Dominico 30D MF

• Wewnętrzne żebra: Dominico 30D FM

• Linki galerii: Liros DSL70/140

• Linki półśrednie: Liros DSL70/140

• Linki główne: Edelrid 6843-200/160