Profil samostateczny - Shark Nose OZONE Reflex
Certyfikacja EN B
Idealny jako pierwszy samostatek dla świeżo wyszkolonych pilotów,
a także wystarczająco zabawny dla doświadczonych pepegantów
Stabilność w całym zakresie prędkości oraz w turbulentnym powietrzu sprzyja lataniu długich tras
Nienaganna charakterystyka startowa
Zwrotna i precyzyjna obsługa
Krótki start i lądowanie
Zwiększona maksymalna prędkość.
Roadster 3 przeznaczony jest dla szerokiego grona pilotów. Od początkujących do zaawansowanych. Każdego zachwyci nieskazitelność rozpoczynania lotów i stabilność w ich trakcie. Przelotowcy docenią ogólną sprawność, osiągi i zwrotność R3. To naprawdę uniwersalne skrzydło; idealnie nadaję się zarówno do podstawowych manewrów, pełnych przygód lub epickiego smaku przelotów, jak i precyzyjnego latania na niskiej wysokości.
Zastosowana technologia uwypukla wszystkie zalety oferowane przez opatentowany profil Shark Nose OZONE Reflex. Profil ten został opracowany specjalnie dla miłośników lotów z silnikiem.
R3 utrzymuje stały poziom siły nośnej i ciśnienia wewnętrznego w szerokim zakresie kątów natarcia, zapewniając wyjątkowy poziom stabilności w całej skali prędkości. W aktywnym powietrzu, nawet na niewielkich kątach natarcia R3 jest odporny na utratę siły nośnej - profil reflex absorbuje turbulencje, a czasza pozostaje wypełniona nawet bez udziału sterującego. Na dużych kątach natarcia zakres dróg hamowania jest bardzo wyrozumiały, oznacza to możliwość wykonywania głębokich wejść bez ryzyka przeciągnięcia. Paralotnia korzysta z nowej wewnętrznej konstrukcji zaprojektowanej w celu zwiększenia wytrzymałości i długowieczności czaszy bez zwiększania jej masy. Wprowadzono kolejne zmiany skrętu skrzydła i całkowitej długości olinowania, w celu poprawy stabilności, zmniejszenia wpływu momentu obrotowego silnika, przy jednoczesnej udoskonaleniu obsługi.
Starty i lądowania. Wypełnienie paralotni na ziemi odbywa się płynnie i jest stałe przy każdej prędkości wiatru. R3 cechuje się łagodnym i konsekwentnym wznosem czaszy bez tendencji do wystrzelenia lub pozostania w tyle, nawet gdy trymery ustawione są
w pozycji neutralnej. Ze względu na wyjątkowe zachowanie w zakresie inflacji wyróżnia się w warunkach bezwietrznych, niską prędkością startową, umożliwiając start
i lądowanie na niewielkim ,,lądowisku,,.
Przyjemność, precyzja i zwrotność
Pomimo swojej łatwej i wyrozumiałej natury, najbardziej charakterystyczną cechą Roadstera 3 jest obdarowywanie radością i zwinnością. Latanie tą paralotnią to prawdziwa przyjemność. Prosta, przewidywalna i wybaczająca obsługa jest zarazem precyzyjna i czuła. Tip steering system odpowiada za wysoki poziom precyzji i zwinności podczas lotu z przyspieszonego.
SPECYFIKACJA |
|
|
|
|
|
ROADSTER 3 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Liczba komór | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
Pow. w rzucie (m2) | 18.9 | 20.6 | 22.4 | 24.1 | 25.8 |
Powierzchnia (m2) | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Rozp. w rzucie (m) | 8.32 | 8.69 | 9.04 | 9.39 | 9.71 |
Rozpiętość (m) | 10.59 | 11.06 | 11.52 | 11.95 | 12.37 |
Wydłużenie w rzucie | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
Wydłużenie | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
Najdłuższa cięciwa (m) | 2.67 | 2.79 | 2.9 | 3.01 | 3.11 |
Waga (kg) | 5.01 | 5.33 | 5.65 | 5.99 | 6.28 |
Certyfikacja | DGAC/B* | DGAC/B* | DGAC/B* | ||
Zakres wagowy PPG/DGAC | 55-105kg | 65-120kg | 80-140kg | 95-160kg | 110-190kg |
Próba obciążeniowa 5.25G | 256 kg | 256 kg | 256 kg | 256 kg | 256 kg |
Zakres wagowy PG/EN | 55-80kg | 65-85kg | 80-100kg | 95-120kg | 110-140kg |
Próba obciążeniowa 8G | 168kg | 168kg | 168kg | 168kg | 168kg |
KOLORYSTYKA
MATERIAŁY
Górna powierzchnia: Dominico 30D MF
Dolna powierzchnia: Dominico 30D MF
Wewnętrzne żebra: Dominico 30D MF
Linki galerii: Liros DSL70
Linki półśrednie: Liros DSL70/140
Linki główne: Edelrid 6843-200/160
