Kokony SWIFT ( Zero, Sport, Race )

Kokony SWIFT ( Zero, Sport, Race )

 

 

 

 

 

Kokony Swift są uprzężami dla pilotów przelotowych! Prawdziwy majstersztyk- połączenie mechaniki i aerodynamiki. Jest to zdecydowanie najbardziej wyrafinowana uprząż typu kokon, jaki kiedykolwiek wykonano.

 

[ Swift Zerojest modyfikacją uprzęży Swift Race. To ten sam kształt i komfort.

Sprzęt został pozbawiony dodatków potrzebnych pilotom wyczynowym.

 

Główne różnice to w porównaniu do Swift Race:
Mniejsza tylna owiewka, a raczej stały opływowy kształt. Ułatwia pakowanie i transport.

  • Tylko jedna znajdująca się od siedzeniem, zintegrowana komora na wyzwalacz zapasu.
  • Pulpit (miejsce na przyrządy) można zdemontować w przeciwieństwie do kokpitu zintegrowanego z Swift Race.
  • Ulepszony materiał przedniej części kokonu. Jeszcze lżejszy, bardziej elastyczny, wodoodporny i wiatroszczelny.

Swift Sport mieści się pomiędzy Swift Race i Zero. Posiada jedno miejsce na zapas. Zapewnia najlepszą równowagę między aerodynamiką, komfortem, wagą i kosztami

dla pilotów klasy sportowej.

 

Główne różnice w porównaniu do uprzęży Swift Race:

  • Krótsza tylna owiewka.
  • Tylko pod zintegrowanym przedziałem rezerwowym siedziska a dodatkowym przednim pojemnikiem rezerwowym w wyścigu Swift Race.
  • Pulpit (miejsce na przyrządy) można zdemontować w przeciwieństwie do kokpitu zintegrowanego z Swift Race.
  • Ulepszony materiał przedniej części kokonu. Jeszcze lżejszy, bardziej elastyczny, wodoodporny i wiatroszczelny. ]

GeometriaTworząc uprząż przede wszystkim, musieliśmy upewnić się, że ma doskonałą geometrię. Pracowaliśmy ciężko, aby osiągnąć równowagę pomiędzy jej komfortem

i aktywnością. Swift przekaże, co w obecnej chwili dzieje się ze skrzydłem, ale w spokojny sposób, który nie zaskoczy pilota.

 

Komfort - Był głównym celem i został osiągnięty przez rozległe, wyściełane wsparcie uprzęży. W pełni oddychający, wyściełany wierzch oparcia z szerokimi taśmami ramiennymi wpływającymi na rozkład obciążenia ma zadanie pomóc złagodzić wszelkie punkty nacisku,

które mogą wystąpić po godzinach spędzonych w uprzęży. Sztywna deska siedziska składa się z gęstej pianki uzupełnionej nośnymi półsztywnymi zintegrowanymi elementami w tylnej części uprzęży. Upewniliśmy się, że ciało pozostaje w optymalnej pozycji ergonomicznej niezależnie od tego, wszelkiej konfiguracji regulacji taśm.

 

Speed ​​- Szczególna uwaga została skierowana na poprawę systemu prędkości. Podwójny zestaw łożyskowanych kół pasowych (bloczków) zapewnia sprawne i bezproblemowe działanie systemu prędkości. Niezależnie od skrzydła, będziesz zaskoczony, jak łatwo jest użyć belkę przyspieszacza w tej uprzęży. Szczególną cechą włączoną do niniejszego kokonu jest regulacja pozycji koła pasowego speed systemu. System ten pozwala zmienić pozycję kół pasowych i dostosować ją do środka ciężkości pilota, zapobiegając kołysaniu uprzężą

w górę lub w dół przy stosowaniu systemu prędkości.

Ta cecha jest unikalna dla APCO i jest przykładem naszego dbałością o szczegóły techniczne wykonania lotów.

 

Aerodynamika- Swift jest zaprojektowany by powodować jak najmniejsze opory. Nadmuchiwana przednia owiewka z wysokim ciśnieniem wewnętrznym wraz z tylną owiewką obejmująca obszary głowy i ramion zapobiega zaburzeniom przepływu.

Wewnątrz owiewki znajdują się żebra profilu wewnętrznego, które zapewniają najlepszy kształt krawędzi spływu dla minimalnego oporu.

 

[Swift Zero: Tylna owiewka służy również jako ogromna tylna kieszeń, w której można przechowywać cały sprzęt przydatny paralotniarzom. Zachowuje aerodynamiczny kształt

w locie i jest łatwa w składaniu, pakowaniu i przechowywaniu.]

 

Dbałość wykonania kokonów Swift ma na celu usunięcie wszelkich zmarszczek lub punktów, które mogą zakłócić przepływ powietrza nad uprzężą. Skompresowany zamknięty kanał wdrażania zapasu wpływa na elegancje powierzchni uprzęży.


Lekkość – Waga uprzęży miała być niewielka. Jest to w pełni wyścigowa uprząż

(z najlepszą konstrukcją i materiałami). Waga ograniczona jest jak to tylko możliwe

przy zachowaniu trwałości i wydajności oraz zróżnicowana w zależności od przeznaczenia modelu kokonu.

 

Bezpieczeństwo i Ochrona - (pełny certyfikat EN do 120 [kg])

Ochrona obejmuje pełny 17 [cm] protektor w połączeniu z lexanową płytą oferuje najlepszą możliwą ochronę przed wszelkiego rodzaju uderzeniami.

Swift Race posiada dwie komory na spadochron awaryjny: jedną pod siedzeniem, a drugą zamontowaną z przodu

(front kontener z pulpitem) umożliwiających wdrażanie systemu ratunkowego każdą ręką. Spełnia wymagania międzynarodowego Pucharu Świata!

 

PilotSwift, choć zaprojektowany, jako uprzęż wyścigowa, uaktualni latające odczucia każdego pilota. Dla pilotów, którzy nigdy nie używali kokona, jego gładki feedback

i komfort poprawią możliwości termiczne i wydajność XC. Dla doświadczonych pilotów Swift będzie ostatecznym wyborem do łamania istniejących rekordów!

 

Dodatki - Swift jest standardowo dostarczany w komplecie z płytą siedziska,

z trzystopniową belką przyspieszacza, odpinanym pulpitem, oraz opcjonalnie z protektorem czy/i lexanową płytą.

 

 

 

  

Tabela porównawcza

 

         Seria APCO SWIFT

Model

Zero

Sport

Race

Pilot

Weekendowy/XC/ Zawodnik

XC/Zawodnik

XC/ Rekordzista/ Zawodnik PWC

Waga

5.11

5.51

6.15

Certyfikacja

EN

EN

EN

Cena

$

$$

$$$

Aerodynamika

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

Przedni materiał kokonu

PU Coated Lycra

PU Coated Lycra

Neoprene

Przygotowane miejsce na zapas pod siedziskiem

Wyposażona w frontkontener z miejscem na drugi spadochron RHS

  

zintegrowany

kokpit

opcjonalnie

opcjonalnie

zintegrowany

Kieszeń na Anti-G

  

Samo wypełniająca się owiewka tylna

 

Samo wypełniający się przód kokonu

Miejsce na wodę do picia

Miejsce na balast

Zapinane na zamek kieszenie boczne

2

2

2

Wylot na wodę z balastu lub przewód sanitarny

Regulowana pozycja speedsystemu

Trzy stopniowa speed belka

Miejsce na nóż

Miejsce na radio lub inne akcesoria na taśmie ramiennej

Gwizdek na taśmie piersiowej

17-sto cm certyfikowany protektor Airfoam

Regulowany ABS (Automatyczny system balans)

 

 

 

 

 

 

 

S Zero

S Sport

S Race

Rozmiar

M/L

XL

M/L

XL

M/L

XL

Wzrost

>185cm

180cm i <

>185cm

180cm i <

>185cm

180cm i <

Waga (kg)

3.71-5.05

3.91 -5.25

4.11-5.41

4.31-5.61

4.75-6.15

4.95-6.35

Siedzenie Polycomb

0.3 kg.

0.4 kg.

Kokon Polycomb

0.2 kg.

0.3 kg.

Protector Airfoam

0.7 kg.

Lexanowa płytka

+ 0.25 kg. (opcjonalnie)

Certyfikacja

EN/LTF do 120 kg

 

 

 

 
   
 

                       Kolorystyka

 
 

 
 

                        Swift Zero

 
 

 
 

                        Swift Sport

 
   
 

               Detale S Zero i Sport   

 

 

                            

 

 

 

  Regulacja pozycji bloczków speedsystemu

 

 

 

 

 

   Regulacja pozycji bloczków speedsystemu

 

 

 

 

 

   3-poziomowa belka speed

 

 

 

 

 

    3-poziomowa belka speed

 

 

 

 

 

Zakończenie przedniej owiewki

 

 

 

 

 

 Zamykana osłona na połączenie z spadochronem

 zapasowym

 

 

 

 Magnetyczne rozwiązanie zabezpieczenia             i szybkiego wyzwalania zapasu 

 

 

   Boczna kieszeń 

 

 

 

 Swift Zero

   Ujście wody

 
 

 
Swift Sport  Ujście wody 

 

 

 

 

   Miejsce na radio i nóż

 

 

 

 

 

   Oddzielnie montowany kokpit

 

 

 

 

 

   Przednia kieszeń

 

 

 

 

 

              Protektor z lexanową płytką

 

 

 

 

 

   Klamrowe zapinanie - System T-Lock Safety

 

 

 

 

 

        Regulowany, system stabilizacyjny ABS

 

 

 

 

 

  Miejsce na balast

 

 

 

 

 

W pełni oddychający, wyściełany wierzch            oparcia z szerokimi taśmami ramiennymi

 

 

 

 

   Karabinki 

 

 

 S Zero  
   
 S Sport  
   

 

 

 

 
    
 

 

                        Kolorystyka 
  

 

            

 

 
    
 

 

                     Detale S Race

 
 

 

 

 
 

 

  Regulacja pozycji bloczków speedsystemu 
 

 

 

 
 

 

   Regulacja pozycji bloczków speedsystemu

 
 

 

 

 
 

 

   3-poziomowa belka speed

 
 

 

 

 
 

 

   3-poziomowa belka speed

 
 

 

 

 
 

 

  Tylnia owiewka

 
 

 

 

 
 

 

   Zakończenie przedniej owiewki

 
 

 

 

 

 
          Zamek zapinany przed startem 
 

 

 

 
 

 

Zamykana osłona na połączenie z spadochronem

zapasowym
 

 

 

 
 

 

   Kokpit na elektronikę

 
 

 

 

 
 

 

         Frontkontener z miejscem na drugi zapas

 
 

 

 

 
 

 

Rączka zapasu
 
 

 

 

 
 

 

  Duży schowek z tyłu

 
 

 

 

 
 

 

    Boczne kieszenie

 
 

 

 

 
    
 

 

 

 
     Miejsce na nóż 
 

 

 

 
     Gwizdek na taśmie piersiowej 
 

 

 

 
                 Protektor z lexanową płytką
 
 

 

 

 
  

  Klamrowe zapinanie - System T-Lock Safety

 
 

 

 

 
 

 

     Regulowany, system stabilizacyjny ABS 
 

 

      


 

    Miejsce na balast 
 

 

 

 
     Maksymalnie komfortowa pozycja pilota 
 

 

 

 
  W pełni oddychający, wyściełany wierzch oparcia z szerokimi taśmami ramiennymi 
 

 

 

 
    Karabinki
 
 

 

 

 
    Smukły profil