F1 - szczyt osiągnięć technologicznych, najlepszych osiągów i stylu. Precyzyjny sprzęt,
który doświadczonego pilota wspomoże w uzyskaniu najlepszych rezultatów.
F1 to skrzydło cross country. Podczas całego procesu twórczego bezpieczeństwo było najważniejszym priorytetem każdego parametru.
F1 jest klasą samą w sobie! Zaprojektowany specjalnie do przelotów xc jak i dla zawodników latających klasyczne konkurencję. Duże wydłużenie i w pełni samostateczny profil skutkują szybkością i doskonałością. Całość jest spójna, przyjazna w użytkowaniu i stwarza doświadczonyym pilotom możliwości przejścia na wyższy poziom!
Dzięki zastosowaniu najlepszych rozwiązań: np. Flow Alignment Ribs (FAR) paralotnia charakteryzuję się imponującą stabilnością w całym zakresie prędkości. Przekłada się to na bardzo płynne i precyzyjne sterowanie. Dokłane, trojwymiarowe, laserowe cięcie pozwoliło uzyskać optymalny kształt krawędzi natarcia.
Napięcie czaszy zoptymalizowano pod kątem jednorodności, solidności i pewności w locie. System obejmujący taśmy nośne, speed i trymowanie został przeprojektowany w celu uwzględnienia wszystkich przełomowych technologii Apco, co skutkuje największym zakresem prędkości użytkowych. Szeroka gama prędkości oznacza starty i lądowania z niewielką szybkością, ale także możliwość przyspieszenia (do 80 [km/h]), czyli komfort podczas zawodów i długich przelotów o jakim zawsze marzyłeś.
Na zaciągniętych trymerach skrzydło dobrze się wykręca, i jak na profil samostateczny jest wyjątkowo "lotne". Zatem w dobry dzień możesz wystartować swobodnie lub wyłączyć silnik będąc już w powietrzu i w ciszy z łatwością dostać się pod podstawę chmur.
Odpuść trymery i ciesz się znacznym wzrostem prędkości o ok.15 [km/h](bez wciskania belki).
Wciśnij speeda, a system OAA pozwoli Ci błyskawicznie przyspieszyć do maksimum prędkości!
Dane techniczne:
F1 | 18 | 20 | 22 |
|
|
|
Certyfikacja (trwa) |
|
|
| |||
Ilość komór | 64 | 64 | 64 |
|
|
|
Powierzchnia (m2) | 18 | 20 | 22 |
|
|
|
Powierzchnia w rzucie (m2) | 15.26 | 16.95 | 18.65 |
|
|
|
Rozpiętość (m) | 10.90 | 11.49 | 12.05 |
|
|
|
Rozpiętość w rzucie (m) | 8.64 | 9.10 | 9.55 |
|
|
|
Wydłużenie | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
|
|
|
Wydłużenie w rzucie | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
|
|
|
Masa startowa PPG (kg) | 70-100 | 70-120 | 70-140 |
|
|
|
Masa startowa PPPG (kg) | 70-120 | 70-140 | 70-165 |
|
|
|
Waga czaszy (kg) | 3.9* | 4.2* | 4.6 |
|
|
|
Najdłuższa cięciwa (m) | 1.92 | 2.02 | 2.21 |
|
|
|
Najkrótsza cięciwa (m) | 0.12 | 0.13 | 0.14 |
|
|
|
Długość linek w rzędzie B (m) | 6.59 | 6.95 | 7.29 |
|
|
|
Całkowita długość olinowania (m) | 334 | 352 | 370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Osiągi |
| |||||
V minimalna [km/h] w optymalnym obciążeniu skrzydła | 27 | |||||
V z zaciągniętymi trymerami [km/h] | 38 - 42 | |||||
V trymowa (neutral) [km/h] | 45 - 49 | |||||
V z odpuszczonymi trymerami [km/h] | 55 - 59 | |||||
V maksymalna [km/h] w optymalnym obciążeniu skrzydła | 80 | |||||
Minimalne opadanie w optymalnym obciążeniu skrzydła | 1.2 m/sec | |||||
Zalecany zakres wagowy:
Konstrukcja - wszędzie tam, gdzie to możliwe zredukowaliśmy wagę. Czasza to tylko ok. 4 [kg], jednak co istotne zachowuje legendarną wytrzymałość APCO. Lekka czasza zaskakująco łatwo się wypełnia również podczas bezwietrznego startu.
F1 ucieszy każdego doświadczonego pilota, którego może zadowolić wyłącznie to co najlepsze!
Rozwiązania technologiczne:
Starty Nowy profil samostateczny sprawia, że prędkość startu jest mniejsza niż możesz spodziewać się po takim skrzydle. Zaciągnij trymery, by skorzystać z minimalnej prędkości.
Lądowania Podczas podejścia wytraca prędkość i energię kinetyczną, by umożliwić miękkie lądowania.
Sterowanie Precyzyjne. Paralotnia jest zwinna, a czasza stabilnie utrzymuje się nad głową również przy skręcaniu. Skrzydło automatycznie poziomuję się po zakręcie i powraca do najefektywniejszego szybowania.
Osiągi Wydłużenie, duża doskonałość rosnąca wraz ze wzrostem szybkości. Maksymalna prędkość przy odpuszczonych trymerach. F1 został stworzony z myślą o pilotach xc i biorących udział w zawodach. | Feedback " To skrzydło, bije, w każdym aspekcie wszystkie inne na których latałem... Nie mogłem przestać się uśmiechać. Nie chciałem lądować ani zwracać demówki, którą miałem okazję przetestować... Zamówiłem własny egzemplarz... " -Beny Perez
„Nie jest zaprojektowany, aby zajmować drugie lub trzecie miejsce… Jest po to, aby wygrać”
Konstrukcja LEKKA – Wybraliśmy lżejsze materiały na dolną powierzchnię i część żeber. Górna powierzchnia to nasza najwytrwalsza, podwójnie silikonowana tkanina zapewniająca wytrzymałość i trwałość paralotni.
F1 od APCO ucieszy wszystkich doświadczonych pilotów, chcących latać na najlepszym sprzęcie.
|
Opcję kolorystyczne:
F1 Materiały:
Olinowanie | Materiał | Średnica [mm] | Wytrzymałość [kg] |
Galeria | Dyneema bezoplotowe | 1.0 | 90 |
Pośrednie (a1:b1:c1:d1) | Vectran bezoplotowe | 1.0 | 153 |
Pośrednie (sterówki; a3,5;b3,5;c;d) | Vectran bezoplotowe | 0.9 | 115 |
Główne (A3,A5;B3,B5) | Super Aramid bezoplotowe | 1.4 | 254 |
Główne (A1;B1) | Super Aramid bezoplotowe | 1.6 | 325 |
Główne (C;D;St) | Superaramide bezoplotowe | 1.0 | 137 |
Sterówki galeria St. Top | Vectran bezoplotowe | 0.6 | 50 |
Sterówki główne | Polyester bezoplotowe | 2.0 | 90 |
|
|
|
|
Poszycie górne Poszycie dolne Wzmocnienie żebra Gwarancja | 27gr/m2 Zero Porosity" Ripstop Nylon 27gr/m2 Zero Porosity" Ripstop Nylon FLEXON® batten system 250h /3lata | ||
