Magmax 2

Magmax 2

 

PPG/PPPG

(Dla pilotów tandemowych startujących z nóg oraz użytkujących lekkie trajki)


 
    MagMax 2 jest przeznaczony dla profesjonalnych pilotów tandemowych.                 Nowa konstrukcja zawiera istotne ulepszenia w zakresie trwałości, komfortu i łatwości oraz jeszcze bardziej znaczące w obszarach: startu, lądowania i zwinności lotu.
Unikalna struktura wewnętrzna zmniejsza wagę i wydłuża żywotność skrzydła.

Zdecydowaliśmy się na skromne wydłużenie 5.1, ponieważ łatwość obsługi i
bierne bezpieczeństwo mają kluczowe znaczenie w lotach tandemowych.                                       Nie zgodziliśmy się na żadne kompromisy w obszarach komfortu i bezpieczeństwa. Wzrost wydajności MagMax 2 jest wynikiem czystszej krawędzi natarcia, większej liczby komór i zoptymalizowanego układu linii (redukcji oporu o13%), co przekłada   się na lepszą doskonałość i niższe opadanie minimalne. Nowa struktura wewnętrzna        i starannie dobrane kombinacje materiałów pozwoliły zmniejszyć wagę o 700g               w porównaniu z MagMax, nie tracąc przy tym na wytrzymałości.                        Podstawowym celem projektowym było zwiększenie żywotności skrzydła,                       co znacznie obniżyło jego koszt w przeliczeniu na lot.

STARTY

 

Oczywistą korzyścią wynikającą ze zmniejszenia ciężaru paralotni jest lepsze zachowanie podczas startu. Wypełnianie czaszy w ciszy - nawet z trymerami w wolnej pozycji - jest niezwykle proste. Wolne ustawianie trymera pozwala na: wolniejszy start na krótszym dystansie, co ułatwia ten istotny proces. Natomiast lepszy ogólny współczynnik opadania i zmniejszony opór na sterówkach, wnosi szereg ułatwień dostępnych podczas całego lotu.

 

Przy silniejszych wiatrach MagMax 2 wypełnia się płynnie, lecz nie ma tendencji            do przestrzału.

 

W LOCIE:

 

Nowy łuk i wewnętrzna struktura poprawiły sterowność, dzięki czemu skrzydło jest pięknie wyważone w powietrzu. Kołysanie na boki zostało zredukowane, aby zapewnić uczucie przecinania powietrza i zwiększyć osiągi. Podobnie jak u wszystkich naszych skrzydeł najnowszej generacji, skupiliśmy się na tym, by pilotaż lekkimi, perfekcyjnie reagujące sterówkami wprawiał w zachwyt.

 

LĄDOWANIA

Nie jest wymagana żadna specjalna technika: MagMax 2 podczas podchodzenia              do lądowania wytraca prędkość. Nawet w przypadku początkujących pasażerów,         przy maksymalnym obciążeniu i w niedoskonałych warunkach lądowanie na Mag Max 2 jest proste.

  • 2 rozmiary (38 i 41)
  • Certyfikacja DGAC i EN B
  • MagMax 2 jest odpowiedni dla doświadczonych, i wykwalifikowanych pilotów tandemowych.

 

SPECYFIKACJA

 

 

MAGMAX 2

38

41

Liczba komór

54

54

Pow. w rzucie (m2)

32.1

34.7

Powierzchnia (m2)

38.2

41.2

Rozp. w rzucie (m)

11

11.4

Rozpiętość (m)

14.1

14.7

Wydłużenie w rzucie

3.8

3.8

Wydłużenie

5.2

5.2

Najdłuższa cięciwa (m)

3.37

3.5

Waga (kg)

7.21

7.69

Zakres wagowy PG/EN

110-185 kg

130-220 kg

Zakres wagowy PPG/DGAC

110-265 kg

130-300 kg

Próba obciążeniowa 8G

237 kg

237 kg

Próba obciążeniowa 5.25G

360 kg

360 kg

Certyfikacja

B/DGAC

B/DGAC

 

KOLORYSTYKA

 

 

 

MATERIAŁY

 

  • Górna powierzchnia: Dominico 30D / N20D

  • Dolna powierzchnia: Skytex 40 easyfly

  • Wewnętrzne żebra: Dominico 20D_32 / Skytex 40 hard

  • Linki galerii: Edelrid 8000U

  • Linki półśrednie: Edelrid 7343/Liros PPSL

  • Linki główne: Edelrid 7343