Tandem - Dual Lite DGAC

Tandem - Dual Lite DGAC

 

 

 

 

Zaproszenie na przygodę

 

 

 

Tandem Dual Lite DGAC

 

 

 

Powierzchnia w rzucie

34.33

 

Powierzchnia w rozłożeniu

40.00

 

Masa skrzydła

6.35

kg

 

Całkowita długość lin

450

m

 

Wysokość podwieszenia

9.39

m

 

Liczba lin głównych

3/4/3/2

A/B/C

 

Liczba komór

52

 

 

Wydłużenie w rozłożeniu

5.3

 

 

Wydłużenie w rzucie

3.88

 

 

Cięciwa

3.46

m

 

Rozpiętość w rozłożeniu

15.56

m

 

Rozpiętość w rzucie

11.50

m

 

Masa startowa

120 - 240

kg

 

Prędkość trymowa

42

km/h

 

Prędkość maksymalna

52

km/h

 

Minimalne opadanie

1.0

m/s

 

Doskonałość

9.0

 

 

Certyfikacja

DGAC EN/LTF-B

 

DO POBRANIA

      1. Dual Lite PPM Manual (Fr)     DGAC Dual Lite certificate

 

KOLORYSTYKA

 

                     Flame                                            Titan

 

 

 

UŻYTE MATERIAŁY

 

Powierzchnia górna, przód: Dominico D30 soft
Powierzchnia górna, tył: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Powierzchnia dolna: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Żebra i struktura wewnętrzna: Porcher 70032 hard 32g/m² hard finish
Wzmocnienie natarcia: Plastikowe rdzenie 2,5mm i 2,0mm
Taśmy nośne: 20mm czarne nylonowe
Galeria górna: Liros DC100 & 160
Galeria środkowa: Liros TSL140, 220, 280
Liny nośne: Liros TSL 500, 380, 280, 220
Sterówki: Liros DSL70, PPSL120, DSL350

W KOMPLECIE:

 

  1. Plecak

  2. Paralotnia    

  3. Standartowe rozpórki

  4. 2 karabinki

  5. Trymery do wymiany

  6. T-shirt BGD

  7. Pamięć USB z instrukcjami obsługi

  8. Naklejki BGD

  9. Zestaw naprawczy  

  10. Wkładki usztywniające do sterówek

  11. Worek na paralotnię

  12. Worek na taśmy nośne

  13. Taśma kompresyjna

 

 

WŁAŚCIWOŚCI PROJEKTU

 

Cord Cut Billow (CCB)

Technologia Cord Cut Billow została opracowana, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć współczynnik oporu aerodynamicznego, poprawić stabilność i ogólne osiągi paralotni BGD. Dwa dodatkowe elementy górnej powierzchni wszyte są w celu wyeliminowania efektu „baloningu”, który powstaje przy zwiększonych prędkościach i ma olbrzymi wpływ na osiągi skrzydła. Zwykle wzdłuż szwu tworzą się zmarszczki, które oprócz zwiększania tarcia odkształcają również wewnętrzną konstrukcję skrzydła, co sprawia, że zmienia się jego aerodynamika i leci ono po prostu gorzej. Technologia Cordow Cut Billow niweluje te efekty, poprawia stabilność skrzydła i jest krokiem milowym

w konstruowaniu paralotni.


Wzmacniana plastikiem krawędź natarcia
Wzmocniona plastikowymi, elastycznymi rdzeniami krawędź natarcia przyczynia się do zmniejszenia masy i wydłużenia żywotności paralotni, a także pomaga w napełnianiu się skrzydła i w penetracji wznoszącego się powietrza.

Eliptyczne wloty powietrza

Odkryliśmy, że eliptyczne otwory w komórkach wpływają pozytywnie na rozłożenie napięcia dolnej powierzchni. Przyczynia się do płynniejszego wypełnienia się skrzydła i jego ponownej progresywnej inflacji po podwinięciu.

 

                     

Tandemowe taśmy nośne
Posiadają długie trymery dające bardzo dobry zakres prędkości.

 

System Power Steering

Dzięki niemu tandem przypomina w obsłudze pojedyncze skrzydło.