GTX

GTX

"Skrzydło Biwakowe" właśnie rozpoczyna się rewolucja!

Średnio zaawansowana, przelotowa paralotnia dla każdego

 

 

Nazwa GTX oznacza "Grand Touring X-country" czyli wielka krajoznawcza wyprawa przelotowa J. GTX został zaprojektowany specjalnie dla pilotów preferujących latanie przelotowe czy biwakowe jak również dla przeciętnego pilota podróżującego z przyjaciółmi

i rodziną.

GTX został stworzony do wygodnego, ale i szybkiego latania na długich dystansach,

gdzie nawet w trudnych warunkach jego obsługa wymaga minimalnego wysiłku pilota.

W trakcie lotu pilot ma podobne uczucie jak przy jego poprzedniku Actionie GT,

jak gdyby leciał po szynach...

Start na GTX jest wyjątkowo łatwy. Nawet w mokry, mglisty poranek z pełnym paliwa zbiornikiem, GTX po prostu zabierze cię z ziemi szybko i skutecznie, za każdym razem.

System taśm i trymerów oferuje szeroki zakres prędkości przy zachowaniu lekkiego

i precyzyjnego handlingu.

„Na zawołanie” GTX potrafi szybko zwolnić, aby wykonać płaski zakręt

lub zwiększyć osiągi termiczne.

 

 

Oprócz systemu CLE * (kompozytowych usztywnień krawędzi natarcia), zarówno GTX

jak i jego kuzyn akcji GTR posiadają samostateczne profile Mike’a Campbell-Jonesa ułatwiające laminarny, stały opływ powietrza oraz zintegrowany system redukcji oporów; grupę odpo-

wiednio rozmieszczonych otworów, które wyrównują ciśnienie na krawędzi spływu.

Taka technologia okazuje się znakomita, ponieważ sprawia, że skrzydło wymaga prawie

tej samej mocy silnika przy dużych i małych prędkościach i potrafi wykonywać ciasne zakręty bez większego zapotrzebowania na moc.

Od wprowadzenia tej nowej technologii, Paramania czuje się zdecydowanie z przodu stawki, po raz kolejny zmieniając ocenę wielkości skrzydła. Mniejsze rozmiary naszych skrzydeł dzisiaj mają taką samą nośność jak większe rozmiary jeszcze nie tak dawno temu,

a dodatkowo łatwiejszy start, lepszy handling i ogólnie większą stabilność.

Gdy dodamy do tego łatwy dostęp do najnowszych napędów ze świetnymi silnikami,

o ulepszonej geometrii, stosunku mocy do masy i niezawodności, nasz sport zaczyna podążać

w nowym kierunku, a rozmiar skrzydła jest zdecydowanie bardziej związany z poziomem umiejętności pilota niż kiedykolwiek wcześniej!

 

 

Na przykład: nowe konstrukcje skrzydeł; przy małym obciążeniu są łatwiejsze

w obsłudze, natomiast zwiększając obciążenie wymagają już bardziej zaawansowanych umiejętności pilotażu

 

To w przeciwieństwie do:

Wybierając wielkość skrzydła pamiętać należy, że jest ona zależna od mocy silnika, wagi pilota oraz od tego z jak ciężkim sprzętem pilot jest w stanie sobie poradzić

i jak dużą niestabilność skrzydła jest w stanie opanować. 

 

 

Konkluzja jest prosta: nasz GTX 22m to teraz rozmiar M i obejmuje najlepiej zakres wagowy przeciętnego pilota z silnikiem.

Paramania zawsze ustawiała wysoko poprzeczkę dla jakości i wytrzymałości konstrukcyjnej swojej marki. Aby podążać w takim kierunku, w jakim zmierza obecnie moto-paralotniarstwo, nasze priorytety są teraz jeszcze bardzie istotne. Dlatego konstrukcje Mike’a Campbell-Jonesa oraz wszystkie zabiegi inżynieryjne, w połączeniu z produkcją Gina stawiają GTX’a

i wszystkie nasze najnowsze skrzydła w klasie sprzętu w której nie ma jeszcze nikogo.

Jak zwykle glajt jest sprzedawany ze wszystkimi standardowymi dodatkami Paramanii,

czyli szybkopakiem, plecakiem, speed systemem, łatkami i gadżetami firmowymi.

GTX jest trzecim członkiem rodziny „skrzydeł akcji” Paramanii. Jego poprzednicy Action, Action GT i GTR są kamieniami milowymi rozwoju moto-paralotniarstwa i GTX jest dokładnie taki sam.

 

 

 

 

Wyjątkowe cechy GTX’a

 

• Niskie obroty niezbędne do osiągnięcia prędkości przelotowej i do wznoszenia

• Zintegrowany system redukcji oporów szkodliwych

• Łatwy i szybki start na krótkim dystansie

• Niewielka podatność na efekt od śmigłą Lot na wprost z minimalną korekcją kierunku

• Większa stabilność kierunkowa, zarówno podczas startu jak i lotu

• Doskonały w sterowaniu, łatwo reagujący, ale i wyrozumiały w pełnym zakresie drogi sterówki

• Odpowiednia stabilność skrzydła dzięki profilowi samostatecznemu

• Proste czytelne taśmy nośne i systemy kontroli skrzydła

• Najwyższa jakość myśli konstrukcyjnej Paramanii oraz produkcja Gina

 

Kolorystyka

 

GTX występuję w jednym, pięknym zestawie kolorystycznym.

 

 

Charakterystyka pilotażu

 

Kiedy po raz pierwszy wyjmiesz GTX’a z opakowania od razu spostrzeżesz, że materiał

i konstrukcja skrzydła są stworzone pod napęd. Kiedy go rozłożysz, system * CLE w krawędzi natarcia natychmiast otwiera komory i ustawia je gotowe do startu. Kiedy postawisz skrzydło, start zagwarantowany jest w 100%, skrzydło samo startuje, absolutnie nie potrzebuje żadne-

go gwałtownego szarpnięcia. Po prostu idziesz do przodu, a ono jest już w powietrzu.

Nawet przy lekkim lub zmiennym wietrze skrzydło wstaje przy minimalnym wysiłku

i czeka na ciebie, aby Cię wznieść w powietrze!

Taśmy nośne i taśmy trymerów są bardzo łatwe w obsłudze. Intuicyjnie można zmienić usta-

wienia tylko zerkając na taśmy i korzystając z systemu trymowego, sterowania końcówkami (małymi sterówkami) lub przetyczki sterówki. Trymery można ustawić w trzech prostych pozycjach "Slow" (wolny), "Neutral" (neutralny)

i "Fast" (szybki), czyli wszystko co jest niezbędne do pełnego zakresu prędkości.

Sterówki pracują bardzo gładko, stopniowo i niezbyt sztywno, ale wystarczająco twardo,

by jasno przekazywać informacje pilotowi. Zespół Paramanii jest naprawdę bardzo podeks-

cytowany jeśli chodzi o przyszłość tego skrzydła. Uważamy, że może ono stać się najbardziej wszechstronnym glajtem w kategorii użyteczności, bezpieczeństwa

i prędkości dla wszystkich pilotów ...

 

 

Przeznaczenie

 

 

 

GTX to samostateczne skrzydło przyszłości, które oferuje prawdziwą i oryginalną technologię Reflex, czyli 100% samostateczności.

 

 

Dane techniczne

 

Rozmiary GTX22 - M24-L* 
Masa startowa PPG w/g zaleceń DGAC

80 - 160

90-170

Liczba komór5454
Trymery zaciągnięte (km/h)3030
Trymery odpuszczone (km/h)5656
Prędkość maksymalna ( km/h)
63+63+
Doskonałość**8:18.1
Opadanie minimalne przy trymerach zaciągniętych**
1.6   1.6
Opadanie minimalne przy trymerach odpuszczonych** 2.7

2.7

zgodność z certyfikacją DGACtaktak

 

CLE* -"composite leading edge" czyli „kompozytowa krawędź natarcia” oznacza połączenie kilku materiałów w celu zwiększenia ich właściwości mechanicznych i stworzenie z nich nowego materiału. W ciągu ostatnich 6-7 lat Paramania wraz z Ginem dopracowała ten system i stosuje

go obecnie we wszystkich swoich paralotniach. CLE znacznie ułatwia start i poprawia osiągi skrzydła przez sprężyste usztywnienia i ciągle otwarte wloty powietrza. Znacznie zmniejsza też wagę paralotni.

** - współczynnik zależny od wielu czynników, zmieniający się w zależności od wagi pilota,

wagi napedu, warunków atmosferycznych, itp.

 

 

 

Film

 

 

Galeria