Osa 2017 - Thor 130 EVO

Oferta

Osa 2017 - Thor 130 EVO

 

 

 

 

 

  Na pewno, tak jak my, Ty też jesteś człowiekiem, dla którego latanie to pasja, wypełniająca życie, pozwalająca poczuć się wolnym i szczęśliwym. Cieszymy się, że to właśnie nasz sprzęt będzie Ci pomagał w realizacji marzeń, tak jak wielu innym pilotom, którzy wybrali właśnie nas. Ten napęd powstał na bazie naszych wieloletnich doświadczeń w lataniu swobodnym, napędowym i w konstruowaniu urządzeń do latania na paralotni silnikiem. Jest, zatem kwintesencją naszej wiedzy i tym co mogliśmy Ci dać najlepszego.

 

 

   Jesteśmy pierwszym dealerem z którym Polini związał się na długo przed wejściem na rynek naszej konkurencji. Zapewniamy fachowy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, oraz pełną paletę części zamiennych do wszystkich silników Thor.

Na naszych napędach latają członkowie kadry narodowej. W chwili obecnej zdecydowana większość kadry używa silników Polini.

Nie tylko czołówka, ale i cały sportowy świat używa silników marki Polini.

 

Opis OSY zaczniemy od bardzo dobrej dla nas informacji. Otóż podczas pomiarów siły ciągu na Targach Lotnictwa Lekkiego Para Rudniki OSA osiągnęła najlepszy wynik wśród napędów dla lekkich pilotów osiągając wynik 64kg. Jest to napęd o średniej mocy, bezproblemowo unoszący pilotów o masie ciała do 95 kilogramów. Jest zaprojektowany dla pilotów, którzy potrzebują sprzętu mocnego, a jednocześnie chcą uniknąć nieprzyjemnego efektu od śmigła, który jest bardzo uciążliwy, gdy zbyt lekki pilot wybierze dla siebie za mocny silnik.

 Polini robi się jeszcze lepsze. Nigdy nie kończące się badania nad doskonałością prowadzą do jej osiągnięcia.

 

Handlowy sukces  osiągnięty przez silniki Polini Thor spowodował, że Polini przeprowadziło tuning modelu THOR 130.

 

 Nowy Thor 130 EVO charakteryzuje się bardzo zwartą konstrukcją. System wydechowy podzielony jest na dwie części. Kolektor wylotowy jest ze sferycznym sprzęgłem, jest mocowany na elastycznym zawieszeniu, które zapewnia jeszcze lepszą pracę. Sprężyny wyposażone w stalowe haki są mocne i bardziej bezpieczne od dotychczasowych.  Skrzynia korbowa jest bardziej zwartej i kompaktowa.

 

 Nowy Polini THOR 130 EVO to zaawansowany silnik, który może być wyposażony w dwa systemy zasilania paliwem: gaźnik pływakowy PWK Ø 24, oraz gaźnik Walbro WG8. Silnik został opracowany i wyprodukowany ręcznie przy użyciu najnowocześniejszych i zaawansowanych systemów produkcyjnych, nieustannie nadzorowany przez wyspecjalizowanych techników z dużym doświadczeniem, profesjonalizmem i kreatywnością.

 

 WŁAŚCIWOŚCI TECHNICZNE Thor 130 EVO

 SPECJALNE ZASILANIE

 Cylinder jest odlany z lekkiego stopu z powłoką niklowo-chromową dla lepszego przesuwania się tłoka. Tłok jest odlewany ciśnieniowo z lekkiego stopu o wysokiej zawartości krzemu, z 2 stalowymi chromowanymi pierścieniami.

 

 SYSTEM WYDECHOWY

 Układ wydechowy jest w całości wykonany ręcznie dla lepszej jakości produktu. Zwarta konstrukcja i zmniejszone wymiary całkowite dla lepszej aerodynamiki. Niski poziom hałasu.

 

 LEPSZE CHŁODZENIE

 Układ wymuszonego chłodzenia zapewnia lepsze chłodzenie powietrzem, optymalizując osiągi i utrzymując równomierną temperaturę.

 

EASY STARTER 

Silnik THOR 130 EVO jest wyposażony w nowy "Flash Starter" Polini, który znacznie ułatwia odpalanie.

 

 OPTYMALIZACJA ZASILANIA PALIWEM

 Duża moc, niskie zużycie paliwa, optymalizacja pracy w całym zakresie obrotów.

 

 ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA

 Silnik Polini THOR 130 EVO posiada wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych i zabezpieczeń. System z zamkniętym obiegiem paliwa dla łatwiejszego transportu. Instalacja wstępna 12V dla ewentualnych urządzeń elektrycznych. Bardzo mały moment skrętny zapewniony dzięki masą przeciw biegłym.

 

Niebawem wizerunki napędów z nowym silnikiem.

  

 

   OSĘ zaprojektowaliśmy w  oparciu o jednostkę napędową Thor 130 EVO, włoskiego producenta silników Polini. Silniki tego producenta święcą obecnie tryumfy w świecie sportu PPG, wystarczy wspomnieć Mistrzostwo Świata w klasie PF1 i wicemistrzostwo Świata w klasie PF2. Z producentem tym współpracujemy od początku jego historii w paralotniarstwie silnikowym i byliśmy pierwszym przedstawicielem tej marki na polskim rynku.

 

Gwarancją stałego rozwoju jest doświadczenie i nieustanne badania. To właśnie dzięki doświadczeniu i technicznemu zapleczu, jakim dysponuje Polini Motors powstał silnik Thor 130 EVO wykorzystany w napędzie OSA. Zastosowanie zaawansowanych rozwiązań technicznych pozwoliło osiągnąć najlepszy stosunek mocy do masy całego napędu.

 

 

 

 

 

Silniki Thor były testowane przez długi czas na specjalnie dla nich zbudowanym stanowisku badawczy, co pozwoliło znaleźć optymalne dla niego ustawienia poszczególnych podzespołów, w tym gaźnika i systemu rezonansowego. Pozwala to precyzyjnie sterować mocą w pełnym zakresie obrotów silnika.

 

 

 

 

 

 

W końcowej fazie produkcji silnika jest on testowany na kolejnym stanowisku badawczym, gdzie pracuje w tak jak w warunkach naturalnych. Jest tu ostatecznie ustawiany gaźnik. Wszelkie nastawy muszą spełniać określone kryteria i mieścić się w wyznaczonych ramach. Mieszanka paliwowa jest tak dobrana, aby silnik płynnie pracowała w całym zakresie obrotów, jednocześnie był ekonomiczny i trwały. 

 

 

  

 

 

Na specjalnej hamowni jest dobierane śmigło, najlepsze śmigło, które pozwala osiągnąć najwyższy ciąg. Właściwy dobór śmigła jest gwarancją nie tylko wysokiej mocy napędu, ale również żywotności ważnych podzespołów napędu, takich elementy zawieszenia, amortyzatory, uszczelnienia i łożyska silnika.

 

 

 

 

 

 

 

Zastosowanie wymuszonego wentylatorem obiegu powietrza gwarantuje optymalną temperaturę pracy silnika, a co za tym idzie przedłuża jego żywotność.

Wielką zaletą OSY jest jej nadzwyczaj cicha praca. Jest to efekt m.in. dopracowanego systemu wydechowego. Obecnie na rynku nie ma drugiego napędu tak cichego i z tak małymi wibracjami.

 

 

 

 

 

OSA wyposażona jest w wygodną, nowoczesną uprząż Airaction, dzięki której lot odbywa się w warunkach najwyższego komfortu.

 

Podczas pracy wirujące śmigło stanowi wielkie zagrożenie zarówno dla pilota, jego sprzętu, jak i dla osób postronnych. OSA wyposażona jest w sprzęgło odśrodkowe, które zapewnia użytkownikowi komfort i bezpieczeństwo.  

 

Dane techniczne

 

Model OSA 2017
Silnik Polini Thor 130
Pojemność125 cm³
Moc ( KM)do 21.5
Siła ciągu ( kg )do 68
Max. obroty8800
Temp. CHTopt. 230-250°C. krytyczna 270°C
Max. temp. EGT570-600°C
CylinderAluminium z powłoką nikasil
ChłodzenieWymuszone wentylatorem
PrzekładniaZębata w kąpieli olejowej 1:3.43
Śmigło125, 130 cm Helix, 3 łopatowe, nastawne Vetec
PaliwoMieszanka benz. 95 okt. z olejem syntetycznym 1:50 
SpalanieOk. 3 l./h przy 6500 obr/min
Waga 26.5 kg
Kosz aluminiowydzielony /2 lub /4
Zbiornik paliwa12, 14, 16 lub 19 l.
Max. waga pilota105 kg.
Kierunek obrotu śmigłaZgodnie z ruchem wskazówek zegara

  

Najistotniejsze cechy napędu OSA

    • niezwykle cicha praca
    • sprzęgło odśrodkowe
    • system niwelujący wibracje
    • łatwy rozruch
    • karbonowe śmigło

Opcjonalnie możemy twój napęd wyposażyć w:

  • trójłopatowe, nastawne śmigło Vetec, trójłopatowe  śmigło Peszke ze stałym kątem natarcia
  • boczny lub przedni kontener na spadochron zapasowy
  • komputer pokładowy Motomonitor
  • odpowiedni spadochron zapasowy

 Cena 15 500 zł