Tandem - Dual DGAC

Tandem - Dual DGAC

 

 

 

 

Maksimum zabawy

 

 

 

 

 

 

 

SPECYFIKACJA

 

Tandem Dual DGAC

 

 

Powierzchnia w rzucie

34.33

Powierzchnia w rozłożeniu

40.00

Masa skrzydła

7.5

kg

Całkowita długość lin

450

m

Wysokość podwieszenia

9.39

m

Liczba lin głównych

3/4/3/2

A/B/C

Liczba komór

52

 

Wydłużenie w rozłożeniu

5.3

 

Wydłużenie w rzucie

3.88

 

Cięciwa

3.46

m

Rozpiętość w rozłożeniu

15.56

m

Rozpiętość w rzucie

11.50

m

Masa startowa

120 - 240

kg

Prędkość trymowa

42

km/h

Prędkość maksymalna

52

km/h

Minimalne opadanie

1.0

m/s

Doskonałość

9.0

 

Certyfikacja

DGACEN/LTF-B

 

 

DO POBRANIA:

 

Dual DGAC certificate     Dual PPM Manual (Fr)

 

O PARALOTNI

 

  Niezależnie, czy: żyjesz i oddychasz lataniem z napędem?, odpuściłeś już starania,

by wyjaśniać bliskim i znajomym jak to jest, a zamiast tego oferujesz im lot w tandemie?,

czy ma to być przedsięwzięcie zarobkowe, czy jest to wyłącznie dodatkiem do latania

w pojedynkę? Paralotnia Dual została zaprojektowana właśnie dla Ciebie.

 

   Dual został stworzony dla komercyjnych i hobbystycznych pilotów tandemowych,

którzy użyją tego bezpiecznego narzędzia, by dzielić się swoją pasją z pasażerami.

Uważamy, że paralotniarstwo zapewnia wspaniałe doznania obcowania w przestworzach. Zadaniem tego szybowca jest przekazanie niesamowitych wrażeń i doświadczeń klientom

i innym współtowarzyszom podniebnej podróży. Dzięki zastosowaniu rozwiązań takich

jak power steering, CCB i doskonałego handlingu, skrzydło zadowoli pilotów pragnących nieskazitelnego bezpieczeństwa, prostoty w obsłudze (szczególnie przy starcie i lądowaniu), lekkości, doskonałej wydajności, stabilności profilu i prędkości.

 

   Jest to uniwersalny model, który mieści się w ramach certyfikatów DGAC, EN B.

Został zaprojektowany przez Bruce'a specjalnie po to byś mógł dzielić się przyjemnością

z latania wspólnie z innymi. Ten „kawałek” materiału o 40m² w rozłożeniu i przedziałem wagowym 120-240 kg jest idealnym rozmiarem dla lekkiej trajki tandemowej lub napędu tandemowego. Dual wyposażony jest w trymery, które tworzą delikatny profil samostateczny, tak więc piloci mogą dostosować za ich pomocą prędkość

i charakterystykę lotu.

 

 

                                                    Od Brusa

 

   Na większości dużych skrzydeł podczas lotów w termice nie czuję wystarczającej

kontroli nad paralotnią.Uważam, że wynika to z faktu, iż skrzydło tandemowe

zazwyczaj jest szybsze, posiada więcej energii oraz bezwładności niż pojedyncze.

Osobiście nie mam tyle siły w rękach by zmusić takiego glajta do wykonywania

dokładnie tego, co chcę. Zamiast rozpocząć trening siłowy, wolałem zaprojektować

Dual'a tak, by miał bardziej miękkie i co najważniejsze bardziej czułe sterówki.  

Zatem Dual daje pilotowi więcej władzy, od początku do zakończenia lotu.

Dual napełnia się w sposób płynny, przez co daje sterującemu czas na korekty

i dostosowaniesię do zmian w sile, kierunku wiatru, czy ukształtowania się terenu.

Nie wyrywa pilota z butów, nie wyskakuję mocno przed użytkownika podczas

startów w silniejszym wietrze, stabilizuje się nad głową. Piloci tandemowi uwielbiają

tą cechę, gdyż nie zawsze mogą latać w bezwietrznych warunkach.

 

UŻYTE MATERIAŁY

 

 
Powierzchnia górna: Porcher 9017-E38A soft 40g/m²
Powierzchnia dolna: Dominico N20 DMF 34g/m²
Struktura wewnętrzna: Dominico D30 DFM
Wzmocnienie natarcia: Plastikowe rdzenie 2,5 mm i 2,0 mm
Taśmy nośne: 20 mm czarne nylonowe
Galeria górna: PPSL120 DSL70
Galeria środkowa: TSL 140,220,280
Liny nośne: TSL 280,380,500
Sterówki: DSL70

 

 

OPCJE KOLORYSTYCZNE

                   Dolphin                                                Turtle

Reef

 

 

W KOMPLECIE:

 

  1. Plecak

  2. Paralotnia

  3. Standardowe rozpórki,

  4. 2 karabinki

  5. Trymery do wymiany

  6. BGD T-shirt

  7. Pamięć USB z instrukcjami obsługi

  8. Naklejki BGD

  9. Zestaw naprawczy

  10. Wkładki usztywniające do sterówek

  11. Worek na paralotnię

  12. Worek ma taśmy nośne

  13. Taśma kompresyjna

 

WŁAŚCIWOŚCI  PROJEKTU

 

Cord Cut Billow (CCB)

Technologia Cord Cut Billow została opracowana, aby zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć współczynnik oporu aerodynamicznego, poprawić stabilność i ogólne osiągi paralotni BGD. Dwa dodatkowe elementy górnej powierzchni wszyte są w celu wyeliminowania efektu „baloningu”, który powstaje przy zwiększonych prędkościach

i ma olbrzymi wpływ na osiągi skrzydła. Zwykle wzdłuż szwu tworzą się zmarszczki,

które oprócz zwiększania tarcia odkształcają również wewnętrzną konstrukcję skrzydła,

co sprawia, że zmienia się jego aerodynamika i leci ono po prostu gorzej. Technologia Cordow Cut Billow niweluje te efekty, poprawia stabilność skrzydła i jest krokiem

milowym w konstruowaniu paralotni.

Lekka i trwała konstrukcja
Mimo, iż w konstrukcji DUAL'a nie użyto lekkich i delikatnych materiałów,

skrzydło waży jedynie 7,5 kg.

Wzmacniana plastikiem krawędź natarcia
Wzmocniona plastikowymi, elastycznymi rdzeniami krawędź natarcia

przyczynia się do zmniejszenia masy i wydłużenia żywotności paralotni,

a także pomaga w napełnianiu się skrzydła i w penetracji wznoszącego się powietrza.

Eliptyczne wloty powietrza Odkryliśmy, że eliptyczne otwory w komórkach wpływają pozytywnie na rozłożenie napięcia dolnej powierzchni. Przyczynia się do płynniejszego wypełnienia się skrzydła i jego ponownej progresywnej inflacji po podwinięciu.

 

 

                                 

 

Tandemowe taśmy nośne
Posiadają długie trymery dające bardzo dobry zakres prędkości.